5月15日，由滬東中華造船自主研發設計建造的全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型運輸船“綠能瀛”號提前5個月命名交付。這艘由滬東中華創新研制、代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的“海上超級冷凍車”終于從施工圖變為實景圖。“綠能瀛”號橫空出世，成為中國在世界LNG船領域從“跟跑”到“領跑”的標志性事件。

命名嘉賓丁巍女士為新船命名，工業和信息化部裝備工業二司司長徐春榮，中國海油石油集團副總經理汪劍波，中國遠洋海運集團有限公司副總經理馮波，中國船舶集團黨組成員、副總經理王征致辭，滬東中華黨委副書記、總經理翁紅兵主持命名儀式，中國海油石油集團、中國遠洋海運集團、日本商船三井株式會社、美國船級社、中國船級社、GTT、新船船長、駐廠監造組、滬東中華領導及老領導陳軍與各方嘉賓近200人出席。

全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型運輸船“綠能瀛”號

“綠能瀛”號是我國迄今為止規模最大LNG運輸船建造工程——“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目”首制船，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。該船采用安裝了最新智能控制廢氣再循環（iCER）系統技術的中國船舶WinGD 5X72DF2.1雙燃料主機，對于保障我國能源運輸安全，有效提升我國LNG運輸產業鏈自主可控能力，助力我國建設制造強國、海洋強國具有重要意義。

這款集最新設計理念、最優技術裝備、最強環保性能、最具前瞻性，以及滬東中華前四代LNG船設計之精華于一身的“長恒系列”船型，具有四大顯著亮點：

●快速性能好，綜合能耗低

采用滬東中華第四代雙艉鰭線型，在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現了最佳匹配，獲得了優異的推進鏈一體化耦合效率。通過多輪歐洲水池的實驗驗證，在中高航速段均能實現出色的航行效率。與上一代船相比，單日航行碳排放減少10噸以上。

●低溫性能好，艙型兼容性廣

該型船設計時充分考慮兼容性和通用性，既可以搭載NO96系列圍護系統，也可以搭載MARK III系列圍護系統。尤其是搭載最新一代的NO96 Super+系統時，蒸發率比上一代L03+系統降低15%，可以達到0.085%，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區間。可通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

●空船重量輕，載貨能力強

全船采用一體化的輕量化設計理念，從多個維度優化了空船重量。相比上一代船，全船減重1500多噸，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。

●操控運維巧，航線匹配佳

該船可以選配1.5至2.3噸的再液化系統，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發氣不同的平衡利用要求，船舶操控經濟性強，可以高效適配多元化航線的各種運營要求。

據了解，“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目”分為一、二期，共建造12艘17.4萬立方米LNG船。如果全部投入運營，每年將從全球各地運回LNG約700萬噸，可滿足5400萬個家庭近一年的使用，這對于調整我國能源結構，改善環境質量，提高人民生活水平，促進經濟與環境協調發展具有重要的現實意義。

2021年12月，“長恒系列”船型獲得了美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）、挪威船級社（DNV）等4家國際著名船級社頒發的船型設計通用認可（GDA）、入級預先認可（PCA）等證書，順利取得了實船建造的通行證，一時引起全球關注，訂單紛至沓來。截止到目前，滬東中華已累計承接了34艘，成為國際LNG船市場最閃亮的“明珠”。

滬東中華深耕LNG領域27年，持續突破關鍵技術壁壘和核心能力瓶頸，產品實現了從近海到遠洋，從內陸到內河，從小型、大型到超大型的全覆蓋，累計交付LNG儲運裝備40多艘。特別值得一提的是，今年4月底，公司承接18艘全球最大27.1萬立方米超大型LNG運輸船建造合同，創下了全球最大單筆造船訂單紀錄，彰顯在高端海洋裝備領域的強大實力。

滬東中華將與中國海油、中遠海運、商船三井等合作方協力同心、攜手并進，打造全球最新一代LNG船，為中國清潔能源運輸提供一流裝備，更好服務國家能源發展戰略作出新貢獻。