6S50ME-C9.5主機是MAN公司的全新設計，各項參數(shù)都進行了優(yōu)化，采用最先進的MARK II 型氣缸注油器，配備LDCL系統(tǒng)和RDL缸套、EGB閥調(diào)節(jié)、軸承磨損監(jiān)測、更小巧的自清濾器等最新設計。主機采用液壓泵驅(qū)動方式，進一步降低了油耗，并提高了主機的整體效率。其超長沖程可降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，驅(qū)動更大的螺旋槳，進而大幅提高推進效率、減少耗油量。這些最新設計使主機運行更加安全可靠，同時延長了主機檢修間隔和使用壽命，降低了運營成本，受到船東青睞。
在該機建造階段，技術(shù)人員積極與專利公司交流，對于圖紙問題進行及時反饋，并與各制造部門溝通，根據(jù)工藝要求對圖紙進行修改，保證了焊接、加工和裝配的準確性。同時與船廠、船東和船檢進行溝通，對船廠要求修改頂部支撐、管接口等圖紙要求，認真核對尺寸，達到船廠、船東滿意。主機調(diào)試期間，正趕上國慶假期。相關(guān)人員放棄休假，持續(xù)加班加點，日夜奮戰(zhàn)，完成多項關(guān)鍵節(jié)點，為主機順利交驗爭取了時間。
值得一提的是，為了提高主機走臺支架、地板的美觀及牢固性，技術(shù)部組織大量人員對主機走臺支架的工字鋼進行歐標轉(zhuǎn)化國標工作。此項轉(zhuǎn)化工作，程序復雜、過程漫長。技術(shù)人員首先對歐標和國標的差別進行認真對比，計算出兌換標準，用UG三維模型修改出國標標準的模型，然后根據(jù)模型修改二維圖紙及分析表上的標準號，使模型、圖紙保持一致，避免修改圖紙出錯，也降低了采購成本。同時，為了增強走臺欄桿的牢固性，技術(shù)部制定了走臺欄桿加固標準，并修改了圖紙。實踐證明，新修訂的設計在實際走臺裝配及交驗過程中效果非常好，不僅主機外觀漂亮，而且振動問題也大大改善。
6S50ME-C9.5主機的研制成功，秉承了DMD“做精品主機、走品牌之路”的理念，進一步增強了在綠色環(huán)保型智能化低速柴油機方面的開發(fā)制造能力，為在愈來愈激烈的市場競爭中占據(jù)有力位置打下了堅實基礎(chǔ)。
