5月27日，外高橋造船第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船艙室封艙工作于4號(hào)平臺(tái)正式啟動(dòng)。首批封艙區(qū)域位于N2總段0甲4區(qū)。艙室項(xiàng)目現(xiàn)場施工建造正式拉開序幕。

H1509船全船共計(jì)2838間艙室，封艙工作涉及A-9甲板共計(jì)913個(gè)房間的材料。較首制船而言，H1509船封艙房間數(shù)量漲幅近76%，且對(duì)工藝進(jìn)行優(yōu)化，封艙材料一次性放到安裝位置，減少在船體內(nèi)部移動(dòng)。整個(gè)封艙工作將從2024年5月下旬一直持續(xù)到2025年年初。

H1509船封艙工作在總結(jié)首制船封艙經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上有更加充足的準(zhǔn)備。郵輪內(nèi)裝部聯(lián)合設(shè)計(jì)部在模型中平衡舾裝件高度，減少干涉；與郵輪項(xiàng)目部溝通封艙區(qū)域結(jié)構(gòu)和舾裝完整性；聯(lián)系制造部、搭載部、涂裝部和總裝部門等開展甲板矯平、臨時(shí)開孔、防水底漆、技術(shù)區(qū)穿艙件等安裝和準(zhǔn)備工作，同時(shí)內(nèi)部核查封艙區(qū)域的艙室材料，對(duì)封艙所需一系列工裝進(jìn)行安全檢修，組織分包商人員劃線定位等，為封艙工藝優(yōu)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在各部門的配合下，首批艙室衛(wèi)生單元順利登船。后期艙室封艙工作將按照生產(chǎn)計(jì)劃逐步落實(shí)，緊緊圍繞關(guān)鍵生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，繼續(xù)深化工藝優(yōu)化，提升工作效率，以總體成本管控為目標(biāo)，協(xié)同作戰(zhàn)，保障后續(xù)生產(chǎn)建造。