5月29日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的7000TEU集裝箱船系列收官之作“羅盤座（X-PRESS PYXIS）”號命名交付。

新加坡X-PRESS FEEDERS公司首席執行官舒穆爾·約斯科維茨、公司亞洲區域總經理孫偉堂、大中華區首席代表、常務董事嚴寒松、GG Lucas公司代表賈爾斯·特里梅因、Eastway公司新造船經理巴沙、SMC總經理克萊斯道夫·科茲德倫、美國船級社中國區事業發展總經理李增義、江蘇新韓通船舶重工有限公司副總經理顧志清、中國船舶工業貿易有限公司副總經理吳愛軍、外高橋造船總經理陳剛、外高橋造船總監、揚中分公司總經理聶祥等參加儀式。儀式由外高橋造船副總經理張啟鵬主持。

陳剛感謝X-PRESS FEEDERS公司及各界伙伴給予外高橋造船的信賴。他指出，該系列項目的快速連續建造交付離不開各方團隊彼此支持、緊密協作。“羅盤座”號的完工建造是外高橋造船現代造船技術的綜合集成，其卓越的綠色性能、優異的運行表現、舒適的環境體驗實現了環境可持續發展和卓越運營之間的平衡，是一艘安全可靠、競爭力強的高技術船舶，一定會推動各方合作伙伴實現新的跨越發展。

舒穆爾·約斯科維茨對外高橋造船所有管理和工作人員的付出表示認可，該系列船只良好的運營狀況無論是對于X-PRESS FEEDERS公司不斷擴大的亞洲內部市場還是合作的一級干線運營商都是有益的。本次“羅盤座”號的成功交付為后續合作奠定基礎，希望雙方繼續精誠合作，在更多領域實現共贏發展。

X-PRESS FEEDERS公司信貸主管、新船命名人凱斯米娜·艾伊特宣讀命名詞并為新船剪彩揭幕。

作為中國率先進入超大型集裝箱船建造領域的船企，外高橋造船早在2013年就成功承接了3艘18000TEU超大型集裝箱船，一舉打破韓國船企在該領域的壟斷。隨后，又承接了一批20000TEU、21000TEU超大型集裝箱船，成為我國船企全面進入超大型集裝箱船市場的開路先鋒。

2020年，外高橋造船憑借對新造船細分市場變化的敏銳嗅覺，經過對船舶市場的全方位研判，決定進軍7000TEU這一級別集裝箱船細分市場，累計承接了36艘訂單，全球細分市場名列前茅。2023年，又簽訂了8艘9200TEU液化天然氣（LNG）雙燃料中型集裝箱船建造合同，不僅使船型不斷拓展、產品種類更為豐富，且進一步鞏固了在中型集裝箱船市場的領軍地位，為企業的高質量發展提供了強勁動力。

此次命名交付的“羅盤座”號是外高橋造船為X-PRESS公司建造的12艘7000TEU中型集裝箱船系列的最后一艘。該型船是中國船舶集團旗下上船院全新開發的新一代綠色節能環保型集裝箱船，總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重量約86000噸；甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內可裝載8層15排集裝箱，共可裝載7000多只20英尺標準集裝箱。此外，該型船還可布置800個冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。

該系列12艘7000TEU箱船全部高質量交付，單船交船期較合同平均提前了220天。自2023年6月下旬，外高橋造船交付首制7000TEU集裝箱船至今，已連續交付21艘，平均1個月交付2艘，充分彰顯了該公司精益化和批量化造船的新特點和新優勢，為全球中型集裝箱船細分市場貢獻了一款中國制造的品牌船型。

為打造7000TEU箱船品牌船型，外高橋造船積極踐行“三贏”理念，聚焦價值創造，以“快速、高效、高標準、高質量”為指導思想，全面開展建造策劃和技術攻關，精益管理取得顯著成效：實施總段鏜孔和半船塞軸裝槳工藝、實現半船階段主機吊裝；以“三取消（取消機艙、壓載艙、貨艙整體油漆打磨）”“四清零（下塢前、出塢前、試航前、交船前意見按要求清零）”管理方法為抓手，推動工序前移，提升分總段、半船、試航完整性，不斷縮短船塢和碼頭建造周期；加快新一代信息技術與先進制造技術融合，推動數字化試箱，塑造企業發展新優勢，成功實現7000TEU箱船批量化、節拍化建造和生產。