日前，煥然一新的達斐輪在上海中遠海運重工圓滿完成全部修理任務，提前兩天開航！纜繩松脫的那一刻，達斐輪總管小組依依不舍地向臺灣同胞揮手告別，直至這艘美麗的巨輪慢慢地消失在視線的盡頭。達斐輪的提前開航，承載了總管小組太多的付出和汗水，這些付出和汗水也都將化成總管小組前行的動力，不斷去追求更高的目標。

因為專業所以信賴

由于是首次合作，船東公司專門派遣了四名機務人員到現場監督，船東集團公司和分公司的多位領導更是親自蒞臨考察，并參加了一次單船的VSCC會議后，當時就對總管小組的專業能力和會上的安全提醒給出了較高的認可和肯定。

一份信任，一份認可，就是一份責任。該輪在進廠后便立刻安排進塢，總管小組第一時間制定了詳細的塢期計劃，在確保安全和質量的前提下，明確每項工程的時間節點，并在微信群和會議上實時匯報進展情況，對船東的意見也是第一時間做出反饋，以精益化的管理去提升工作的效率。另外，該輪是CR和ABS雙船檢，考慮到這一特殊性，總管組織各專業的質量主管對報驗流程和次序作進行了專項交底，以確保每項船檢項目都與兩位船檢做好充分的溝通交流，減少時間浪費，避免工程返工。當機務看到每項重點工程我們都按照廠里的三級報驗制度有效執行，各項報驗工作有條不紊的推進，雙方的初次合作信任逐漸建立。

因為專注所以卓越

達斐輪進廠后的第五天突然增加了改裝工程，其中包括岸電間新加通風系統、房間開孔重新加強、墻壁新加鋼制風道、甲板需要新加兩臺風機、大量管系及電纜需要改造移位等等，此時距離開航只剩10天的時間，現場機務試探著詢問總管是否可以在計劃修期內按時完成？本著客戶至上的原則，總管小組沒有絲毫猶豫，毅然決定接下這個增加項目。面對著密密麻麻42頁的退審圖紙，總管小組一刻不敢怠慢，第一時間組織車間工藝分解圖紙、準備材料、策劃人手，但由于是日本公司設計的圖紙，里面的設備都是日標型號，尤其是其中的一臺風機馬達，物資管理部詢問了多家供應商，均表示沒有該功率的產品，機務在得知這一情況后，無奈的表示如果實在找不到，我們可以先完成其他項目，風機馬達待開航后再自行購買安裝。

一直以來，公司的服務宗旨就是通過不斷提高服務的質量，去滿足船東不斷提高的需求，為此，物資管理部高度重視此次風機馬達的采購工作，擴大采購渠道，功夫不負有心人！兩天后，完全匹配的產品型號終于被找到，機務在被我們堅持不懈的精神所打動的同時，也深深感受到了上海中遠海運重工的精細化和個性化的服務。

因為執著所以極致

在總管小組的精心策劃和各部門的大力支持配合下，達斐輪的修理工程有序向前推進，船東見此情形，提出了能否將船期由15天壓縮到13天的新請求，因為提前兩天開航可能會為船東公司創造出更大的產值，以客戶的需求為導向是我們堅定的承諾！為了將原本就緊張的船期再壓縮2天，總管小組立刻聯合物資管理部梳理備件的到貨時間，并組織車間梳理剩余工程，按照新的船期要求，更新總體計劃；同時，每天組織單船召開收尾策劃會議，確保各項工程按計劃執行；最后，幫助船方梳理自修工程，為他們制定出合適的完工節點，確保雙方都能夠無縫銜接，共同努力去完成提前開航的新目標。

路雖遠，行則將至。船東委外的提塵機工程發現問題，雖為船東委外的工程，但總管小組本著船期第一的原則，立即組織工區深入到現場進行檢查，及時向船東和服務商提供了可行性的方案建議，最終在廠方建議下，采用烘槍前后烘火，并嘗試采用100T的液壓千斤頂，車間還特別制作了一個專用工裝，一小時，兩小時……就這樣在連續施工了五小時后，該齒輪終于松動了！在接下來的時間里，機電工區專門安排了一名資深的鉗工作業長全程跟蹤配合，經過了長達120個小時不間斷的翻班作業，終于在開航前一天的夜里，完成了提升機的軸承換新工作。

達斐輪開航后的第一時間，船東代表發來了一封感人至深的表揚信，信中有一段這樣寫道，“不論是工程的管控以及船東的各項服務，都展現超出標準的規格！讓我們印象深刻，感受到異于以往的修船經驗！”。這不僅是對達斐輪總管小組最好的嘉獎，更是對上海中遠海運重工高效響應客戶需求和追求卓越服務的信任。

多年來，上海中遠海運重工始終堅持以客戶為中心，以市場需求為導向，致力于打造卓越的客戶體驗和持續創新的業務能力，努力為國內外船東提供更加高效、滿意的服務，這些努力不僅在激烈的市場競爭中樹立了良好的口碑和形象，同時也為我們贏得了眾多客戶的信任和支持，達斐輪的完美收官，無疑為雙方公司今后帶來更深層次的項目合作奠定了堅實的基礎。