奧秘在于兩個理念的提出及貫徹。一個理念是企業(yè)文化理念，即“重合同，守信用，求雙贏；重技術(shù)，嚴(yán)管理，謀發(fā)展；以人為本，善待員工，回報社會”。可以說在口岸船舶隨便挑一個員工，他都能將這一理念背得滾瓜爛熟。這是企業(yè)40年寶貴經(jīng)驗教訓(xùn)的濃縮，是企業(yè)的靈魂，早在2008年美國金融危機(jī)爆發(fā)之后的第一個年頭，口岸船舶高層預(yù)計到這場危機(jī)對船企的影響之深遠(yuǎn)，沖擊之巨大，適時總結(jié)提出了這一理念，并在全公司組織進(jìn)行了規(guī)模盛大的企業(yè)文化理念演講研討活動，全部中層及以上管理人員，對照這一理念談?wù)J識談體會，并結(jié)合工作實際談措施，人人登臺演講，無一例外。舉辦這樣的活動，這在口岸公司歷史上是前所未有的。按照先干部后職工的次序，此后各部室、車間又組織對理念的宣傳消化轟轟烈烈的學(xué)習(xí)活動，要求公司全體員工包括外包隊員工，都要對這一理念入心入腦，要內(nèi)化于心，外化于行，在具體的工作中用自己的實際行動努力踐行這一理念。應(yīng)當(dāng)說，企業(yè)文化理念的提出及踐行，對于口岸船舶實現(xiàn)“危機(jī)以來絕不第一個倒下”的目標(biāo)，發(fā)揮了極其重要的作用。
另一個理念是員工工作理念，這是最近兩年提出的，即“干好每一天，做好每一件事，做好每一個項目，把每一個產(chǎn)品都打造成精品，全力打造口岸船舶品牌”。盡管船市沉寂多時在2013年曾出現(xiàn)過一波小陽春，不少船企收獲訂單，甚至一度出現(xiàn)“用工荒”的現(xiàn)象，但彼時對船市有著深刻觀察的口岸船舶總經(jīng)理郭朝義看出了其中的隱憂，在一次廠內(nèi)的包工隊負(fù)責(zé)人座談會上，他一針見血地指出：“別看現(xiàn)在有些船廠接了不少訂單，到時候有多少船廠能夠真正把船交出去，恐怕是個問題”。
正是基于這種船市虛光下的擔(dān)憂，他們提出了員工工作理念。他們認(rèn)識到，造船是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工作涉及方方面面，其中哪一個環(huán)節(jié)出了問題，都會牽一發(fā)而動全身，造成全局的被動。所以要求每一名員工在每一個工作細(xì)節(jié)上要特別注意，特別嚴(yán)謹(jǐn)。尤其是船市不好，船東接船積極性不高，個別船東為了達(dá)到棄船或拖期接船的目的，會“雞蛋里面挑骨頭”來找茬，更是要做到“打鐵還得自身硬”，通過每一個員工高度的責(zé)任心、專業(yè)性、認(rèn)真細(xì)致的工作，嚴(yán)格按規(guī)則規(guī)范辦事，不給船東以任何口實，不給他們以可乘之機(jī)，確保每一船舶優(yōu)質(zhì)按期交付。
成功源自正確的行動，正確的行動源自正確的思想。事實表明，兩個理念是口岸船舶戰(zhàn)勝危機(jī)強(qiáng)大的思想武器，危機(jī)遠(yuǎn)未結(jié)束，同志仍需努力。口岸船舶某高層人士表示，今后我們?nèi)詫远ú灰频卣J(rèn)真踐行兩大理念，不管山高路遠(yuǎn)，不管惡浪險灘，把口岸船舶的造船事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
