6月26日，上交所對安通控股及其董秘予以監管警示。

經查明，根據安通控股披露的日常關聯交易相關公告，2019年至2024年，公司存在與關聯方發生的部分日常關聯交易未按規定及時披露，也未及時履行相應決策程序的行為。

上述年度的年初至相關公告披露日，公司發生日常關聯交易金額分別占上一年末經審計凈資產的0.80%、16.39%、1.74%、1.51%、0.70%、0.56%。后續，公司均于當年召開決策程序補充審議通過相關交易。

上交所指出，公司日常關聯交易未及時履行決策程序和披露義務，其行為違反了有關規定。時任董事會秘書榮興作為公司信息披露事務的具體負責人，未能督促公司規范運作，對其任期內公司違規行為負有責任。

鑒于上述違規事實和情節，上交所決定：

對安通控股及時任董事會秘書榮興予以監管警示。

上交所要求，公司及董監高人員采取有效措施對相關違規事項進行整改，并結合該決定書指出的違規事項，就公司信息披露及規范運作中存在的合規隱患進行深入排查，制定針對性的防范措施，切實提高公司信息披露和規范運作水平，并在收到決定書后的一個月內提交經全體董監高簽字確認的整改報告。

上交所強調，公司及董監高人員應當舉一反三，避免此類問題再次發生。公司應當嚴格按照法律、法規和《股票上市規則》的規定規范運作，認真履行信息披露義務；董監高人員應當履行忠實、勤勉義務，促使公司規范運作，并保證公司按規則披露所有重大信息。

據安通控股2023年年報，榮興歷任東方財富信息股份有限公司擔任證券事務代表、仁建資本控股有限公司。2019年5月17日至今擔任安通控股副總裁，2019年9月25日至今擔任安通控股董事會秘書。

2023年，榮興從公司獲得的稅前報酬總額為123.64萬元。

此前，招商輪船擬分拆集運、滾裝船板塊子公司，借殼安通控股上市備受關注。

6月12日晚間，招商輪船與安通控股先后公告披露交易細節。

招商輪船與安通控股兩家公司披露的重組預案顯示，安通控股擬向招商輪船發行股份，購買其持有的中外運集裝箱運輸有限公司（簡稱“中外運集運”）100%股權和廣州招商滾裝運輸有限公司（簡稱“招商滾裝”）70%股權。經交易雙方協商，本次交易的股份發行價格為2.41元/股，但具體交易價格尚未確定。

這一交易預計構成招商輪船分拆所屬子公司中外運集運、招商滾裝重組上市，即俗稱的“借殼上市”。交易完成后，招商輪船將成為安通控股的控股股東，招商局集團將成為安通控股的實際控制人。

公開資料顯示，安通控股原名黑化股份，主營業務曾為經營焦炭、化肥等產品。由于業績不振，黑化股份2014年公告重大重組事項，主營集裝箱運輸的安通控股計劃通過借殼黑化股份實現曲線上市。

2016年，安通控股借殼黑化股份落定，郭東澤、郭東圣兄弟成為上市公司控股股東。然而，由于2017年開始步入全球航運周期底部，再加之公司治理不善，安通控股經營狀況隨后急轉直下。

2019年，安通控股因業務虧損、實控人資金占用等一系列問題遭遇重大虧損，公司2019年歸母凈利潤虧損額達到43.74億元。而其凈資產從2018年底的33.84億元，驟減至2019年底的-11.05億元，一度資不抵債。

2020年，安通控股宣告破產重組，而招商局集團伸出援手。彼時，招商局港口、中航信托成為重整關鍵投資人，并通過支付業績補償、資金占用、償還有息負債、受讓郭氏兄弟股票等方式重組安通控股，此后該公司狀況逐步好轉。

安通控股方面表示，此次重組后，公司集裝箱航運業務規模尤其是外貿運輸規模將顯著提升，全球排名及國內排名預計將分別提升至第19名和第3名。

而在滾裝業務上，該公司表示與集運具有協同效應，集滾協同也將使公司打通汽車全業態的服務能力，服務于“汽車出海、國車國運”的大勢。