集裝箱船“實明”輪進(jìn)廠主要修理工程為10年特檢。在本輪特檢修理中，廣東中遠(yuǎn)海運重工完成了該船全部工程，包括脫硫系統(tǒng)安裝、主機(jī)大修、鍋爐修理、貨艙艙蓋除銹油漆、甲板生活區(qū)除銹油漆保養(yǎng)、船殼滿扒更換油漆等。

“實明”輪脫硫塔分段單體分段達(dá)到170T，最大管系直徑700mm，主機(jī)排煙管直徑2600mm。面對“龐然大物”，泊位水深和吊運受限等不利因素給該輪修理改裝工程增加了更多地難度。

廣東中遠(yuǎn)海運重工堅持服務(wù)好每一位客戶，下定決心“啃”下這塊“硬骨頭”。單船項目組深入首艘船“創(chuàng)明”輪實地勘查，認(rèn)真學(xué)習(xí)汲取首艘船修理經(jīng)驗并逐一落實優(yōu)化施工方案，在船舶進(jìn)廠前制定了詳細(xì)修理計劃，明確各個生產(chǎn)節(jié)點。

在以往船舶脫硫系統(tǒng)安裝經(jīng)驗的支持下，通過一系列的措施改進(jìn)，“實明”輪脫硫分段預(yù)制完整性達(dá)到95%。在預(yù)制階段，單船項目組提前完成了分段內(nèi)設(shè)備電纜拉設(shè)和接線工程。船舶進(jìn)廠第10天，項目組成功實現(xiàn)脫硫分段吊裝；第25天，項目組完成脫硫系統(tǒng)安裝并交設(shè)備廠家調(diào)試；第32天，項目組完成所有修理工程，并在開航當(dāng)天順利完成所有海試項目。“實明”輪比原計劃提前3天開航，向客戶遞交了滿意修理改裝“答卷”。

“實明”輪全體試航人員返回公司的那一刻，陽明航運股份有限公司曾總監(jiān)終于放松心情說道：“整個修理過程太過于順利，以至于我不敢有一絲放松。現(xiàn)在塵埃落定，船舶順利開航，這讓我看到了貴司的船舶修理實力，感謝貴司給予的大力支持和幫助！”