7月22日，日本航運巨頭日鮮海運株式會社宣布在江蘇揚子江船業集團公司旗下江蘇揚子三井造船有限公司訂造4艘超大型液氨運輸船（VLAC），并正式進軍氨燃料運輸領域。這一舉措不僅標志著日鮮海運在響應全球低碳轉型的進程中又邁出了重要一步，而且憑借該筆訂單，揚子江船業正式成為中國第一家進入VLAC建造領域的民營船企。
根據貿易風、splash247網站等報道，該型VLAC將由揚子江船業與中國船舶七〇八所聯合設計，采用A型艙，艙容達8.8萬立方米。該批新船預計將在2028年第二季度至2029年第一季度之間陸續交付，并將租賃給能源交易商BGN公司。
通過此次下單，將進一步增強日鮮海運的船隊規模，鞏固其在全球航運市場的地位。據了解，該公司目前擁有約200艘船舶的強大船隊，其中約10艘為超大型液化氣運輸船（VLGC）。算上此次4艘VLAC訂單，日鮮海運下單訂造的新船已達55艘，其中包括31艘MR型油船，以及集裝箱船、中型液化石油氣（LPG）運輸船、化學品船和冷藏船等。
2024年以來，隨著全球對LPG/液氨運輸船新建泊位需求的急劇增加，多家船東紛紛加大投資力度，以搶占市場先機。這一趨勢主要由全球范圍內對氨作為低碳燃料需求的預期增長所驅動，預計到2040年，氨的全球貿易量將達到約6900萬噸。得益于龐大的消費潛力與積極的脫碳計劃相契合，日本和韓國將成為全球最大的氨燃料消費市場。
日鮮海運對VLAC的戰略投資，不僅體現了該公司對全球低碳貿易趨勢的深刻洞察，也彰顯了其致力于推動可持續海上運輸的堅定承諾。此次合作不僅為該公司未來的業務增長奠定了堅實基礎，更為其在全球航運業的綠色轉型中占據了有利位置。
日鮮海運相關負責人表示，很高興能夠攜手揚子三井造船共同開啟氨燃料運輸的新篇章，通過這一戰略投資，不僅將增強該公司自身的市場競爭力，也將為實現全球航運業的可持續發展貢獻一份力量。
