8月29日，泰州口岸船舶有限公司與廣東雙泰運輸集團有限責任公司舉行“雙泰28/29”兩艘50車/999客客滾船簽約儀式?？诎豆究偨浝砉x、雙泰集團董事長劉莊出席儀式，并在相關文本上簽字，該合同正式生效。
據悉，此次新船是雙泰集團進行船隊升級改造的需要，屆時將淘汰兩艘老舊船舶。值得一提的是，至此雙泰集團11艘運營船舶將清一色的為“口岸制造”。
兩家公司的合作始于2002年，口岸公司建造的“雙泰8#”、“雙泰9#”，以過硬的質量、優質的服務以及誠信雙贏的理念深得對方信賴，這也為日后的長期合作打下了堅實基礎。不僅如此，口岸公司堅持品牌發展戰略，與瓊州海峽多家客滾船船東保持良好合作關系，按載重噸計算他們在這一地區的市場占有率已達到70%，截至目前，交付或在建的客滾船數量達到23艘。今年更是有雙泰、海峽、湛江三家航運公司同時有造船或修船項目在口岸公司進行，口岸公司儼然已成為瓊州海峽客滾船船東的“后花園”。
在全球經濟蕭條、航運業孱弱、船企競爭加劇的形勢下，訂單就是船企的生命線，郭朝義說：“我們的生存之道就是要堅持三最，即質量最優、周期最短、服務最好”。
2008年船市危機以來，口岸公司實施產品結構、市場結構雙調整戰略，這家以出口船為主的船廠把國內的市場份額由原來的10%提高為30%以上，在散貨船、集裝箱船等主流船型的基礎上，把客滾船發展成為其主打產品之一。
2011年，該公司把客滾船優化作為技術公關課題進行立項，技術部、經營部組成的課題組先后到渤海、舟山、福建、瓊州海峽客滾船市場進行調研，同時參照國外客滾船先進設計理念，不斷提高自身在客滾船方面的設計能力、建造水平。追求卓越、精益求精，口岸船舶的品牌效應逐漸顯現，去年5月18日，受國家交通運輸部調遣圓滿完成赴越撤僑的四艘客滾船中，備受媒體關注海峽航運的“五指山號”、湛江航運的“紫荊十二號”正是出品于口岸公司。
重開發、調結構、接好單，口岸公司堅持以市場為導向的經營方針，加強市場研判閱讀能力。成功為海峽船東建造23艘客滾船的業績表明，該公司正是緊抓國家發展海洋經濟、南海大開發、海上絲綢之路的戰略機遇，著力放大“口岸型客滾船”在瓊州海峽市場的品牌效應。今年面對持續低迷的船市形勢，口岸公司董事長王俊澤提出，“全體員工都要認真干好每一天，做好每一個項目，把每個項目都做成精品，按期交到船東手上去，全力打造口岸船舶品牌”。
此次簽約船舶由廣州某公司設計，在傳統雙泰系列船的基礎上增加了許多船東個性化要求，同時也是國內首艘貫徹國防建設標準的民船。該船建造周期12個月，屆時將在廣東海安——海南海口航線投入營運。
據悉，此次新船是雙泰集團進行船隊升級改造的需要，屆時將淘汰兩艘老舊船舶。值得一提的是，至此雙泰集團11艘運營船舶將清一色的為“口岸制造”。
兩家公司的合作始于2002年，口岸公司建造的“雙泰8#”、“雙泰9#”，以過硬的質量、優質的服務以及誠信雙贏的理念深得對方信賴，這也為日后的長期合作打下了堅實基礎。不僅如此，口岸公司堅持品牌發展戰略，與瓊州海峽多家客滾船船東保持良好合作關系，按載重噸計算他們在這一地區的市場占有率已達到70%，截至目前，交付或在建的客滾船數量達到23艘。今年更是有雙泰、海峽、湛江三家航運公司同時有造船或修船項目在口岸公司進行，口岸公司儼然已成為瓊州海峽客滾船船東的“后花園”。
在全球經濟蕭條、航運業孱弱、船企競爭加劇的形勢下，訂單就是船企的生命線，郭朝義說：“我們的生存之道就是要堅持三最，即質量最優、周期最短、服務最好”。
2008年船市危機以來，口岸公司實施產品結構、市場結構雙調整戰略，這家以出口船為主的船廠把國內的市場份額由原來的10%提高為30%以上，在散貨船、集裝箱船等主流船型的基礎上，把客滾船發展成為其主打產品之一。
2011年，該公司把客滾船優化作為技術公關課題進行立項，技術部、經營部組成的課題組先后到渤海、舟山、福建、瓊州海峽客滾船市場進行調研，同時參照國外客滾船先進設計理念，不斷提高自身在客滾船方面的設計能力、建造水平。追求卓越、精益求精，口岸船舶的品牌效應逐漸顯現，去年5月18日，受國家交通運輸部調遣圓滿完成赴越撤僑的四艘客滾船中，備受媒體關注海峽航運的“五指山號”、湛江航運的“紫荊十二號”正是出品于口岸公司。
重開發、調結構、接好單，口岸公司堅持以市場為導向的經營方針，加強市場研判閱讀能力。成功為海峽船東建造23艘客滾船的業績表明，該公司正是緊抓國家發展海洋經濟、南海大開發、海上絲綢之路的戰略機遇，著力放大“口岸型客滾船”在瓊州海峽市場的品牌效應。今年面對持續低迷的船市形勢，口岸公司董事長王俊澤提出，“全體員工都要認真干好每一天，做好每一個項目，把每個項目都做成精品，按期交到船東手上去，全力打造口岸船舶品牌”。
此次簽約船舶由廣州某公司設計，在傳統雙泰系列船的基礎上增加了許多船東個性化要求，同時也是國內首艘貫徹國防建設標準的民船。該船建造周期12個月，屆時將在廣東海安——海南海口航線投入營運。
