2014年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托長(zhǎng)江黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出加快南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心建設(shè)和現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展，南京，遇到了千載難逢的重要發(fā)展機(jī)遇。通江達(dá)海，南京長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心建設(shè)加速！
搶抓機(jī)遇，南京長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心建設(shè)迎來(lái)發(fā)展紅利
長(zhǎng)江滋潤(rùn)著九州大地，如果把整個(gè)長(zhǎng)江流域比喻為一條騰飛的巨龍，那么，上海是龍頭，南京就是這條巨龍的脖子。南京地處我國(guó)沿長(zhǎng)江、東部沿海“T”型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略帶結(jié)合部，長(zhǎng)江干流岸線總長(zhǎng)197公里、洲島岸線100余公里，占全省長(zhǎng)江岸線的28%，位列全省第一，公、鐵、水、空、管五種運(yùn)輸方式齊全，是國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道、京滬運(yùn)輸大通道與沿江運(yùn)輸大通道的交匯點(diǎn)，全國(guó)重要的綜合交通樞紐和物流節(jié)點(diǎn)城市，是輻射帶動(dòng)長(zhǎng)江中上游及中西部地區(qū)發(fā)展的重要門(mén)戶。南京港是萬(wàn)噸級(jí)以上大型海輪進(jìn)長(zhǎng)江的終點(diǎn)港。
南京航運(yùn)交易中心主任張俊介紹，當(dāng)前，南京正面臨“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、江北新區(qū)建設(shè)、國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)、《長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》、《南京市城市總體規(guī)劃（2011—2020年）》、長(zhǎng)江12.5米深水航道二期工程初通南京等重要戰(zhàn)略疊加的歷史性機(jī)遇，為南京加快發(fā)展提供了廣闊的空間，帶來(lái)了諸多紅利。“市委市政府充分認(rèn)識(shí)到加快南京長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心建設(shè)的重要性和緊迫性，積極貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，主動(dòng)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮南京的比較優(yōu)勢(shì)，打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展先行先導(dǎo)地區(qū)。”目前，相關(guān)部門(mén)正在圍繞長(zhǎng)江航運(yùn)物流發(fā)展帶，建設(shè)龍?zhí)逗８蹣屑~經(jīng)濟(jì)區(qū)和下關(guān)長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流服務(wù)集聚區(qū)兩個(gè)核心區(qū)，以及江北、七壩、濱江三個(gè)海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。重點(diǎn)任務(wù)：投資1340億元建設(shè)90個(gè)項(xiàng)目，其中：建設(shè)便捷的綜合交通樞紐326億元、構(gòu)建完善的交易集散體系70億元、營(yíng)造高效的營(yíng)商服務(wù)環(huán)境48億元、打造高端的臨港產(chǎn)業(yè)集群896億元。
開(kāi)通了至中亞、歐洲及新疆等國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱班列
經(jīng)全市各有關(guān)方面的扎實(shí)推進(jìn)，發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)向好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎作用明顯增強(qiáng)，帶動(dòng)引領(lǐng)作用越來(lái)越突出，綜合成效逐步顯現(xiàn)。
南京航運(yùn)交易中心副主任湯桂華介紹，至2016年9月底，累計(jì)完成建設(shè)投資263億元，為440億元總投資的60%，其中2016年1～9月份完成建設(shè)投資27.8億元。2015年南京港完成貨物吞吐量2.2億噸，集裝箱294萬(wàn)標(biāo)箱。2016年1～9月份，南京港口完成貨物吞吐量1.5億噸、集裝箱203萬(wàn)標(biāo)箱。擁有集裝箱航線79條，開(kāi)通了至中亞、歐洲及新疆等國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱班列。2015年完成鐵水聯(lián)運(yùn)量5.3萬(wàn)標(biāo)箱，2016年1～9月份完成水鐵聯(lián)運(yùn)量6.86萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)270%。
航線拓展方面，湯桂華透露，南京港集團(tuán)分別與宜賓港集團(tuán)、民生輪船公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開(kāi)拓長(zhǎng)江流域物流市場(chǎng)。加大航線開(kāi)辟力度，至2015年底集裝箱航線達(dá)79條、月航班722班。加密近洋航線，聯(lián)合太倉(cāng)港開(kāi)通南京-太倉(cāng)-日本近洋航線，聯(lián)合上游港口開(kāi)通宜賓、瀘州-南京-日本國(guó)際江海聯(lián)運(yùn)集裝箱航線，現(xiàn)有近洋航線5條。拓展鐵水聯(lián)運(yùn)，增開(kāi)南京至新疆班列，南京—中亞國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)行，新開(kāi)通“南京-莫斯科”中歐國(guó)際班列，2015年完成鐵水聯(lián)運(yùn)量5.3萬(wàn)標(biāo)箱，2016年1～9月份完成水鐵聯(lián)運(yùn)量7.45萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)178%。
本網(wǎng)了解到，至2016年9月底，海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目累計(jì)已完成投資235億元，其中現(xiàn)代服務(wù)業(yè)68.3億元，高端裝備制造業(yè)103.2億元，新材料、新能源及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)63.8億元。
開(kāi)拓創(chuàng)新，南京長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心建設(shè)“加速度”
南京市交通部門(mén)透露，下一步，將圍繞構(gòu)建便捷的綜合交通集疏運(yùn)體系、完善的交易集散分銷(xiāo)配送體系、高效的航運(yùn)服務(wù)支撐體系、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流體系，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，完善功能載體，推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
南京航運(yùn)交易中心副主任駱梅稱(chēng)，為落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)綜合立體交通走廊的要求，他們加快了龍?zhí)?、西壩、銅井、七壩四大公用新港區(qū)和配套的94公里集疏運(yùn)公路建設(shè)。完成龍?zhí)陡蹍^(qū)疏港鐵路和化工園鐵路專(zhuān)用線擴(kuò)能改造前期工作，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工，構(gòu)建公鐵水無(wú)縫銜接的集疏運(yùn)體系，建成國(guó)際性、多功能、綜合型江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐港，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)。二是著力優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。加快集裝箱航線及國(guó)際班列發(fā)展，落實(shí)省《沿江港口發(fā)展一體化改革實(shí)施方案》集裝箱航線資源整合要求，聯(lián)合太倉(cāng)港、太倉(cāng)海運(yùn)等開(kāi)辟東南亞等海上絲綢之路沿線港口近洋航線，完善近洋航線網(wǎng)絡(luò)。拓展集裝箱國(guó)際班列，打造“南京—中亞”、“南京—歐洲”國(guó)際集裝箱班列品牌。加密內(nèi)貿(mào)干線、拓展長(zhǎng)江支線，建設(shè)內(nèi)陸港。整合集成南京港航物流信息資源及平臺(tái)資源，建設(shè)“智慧港口”公共信息服務(wù)平臺(tái)。推進(jìn)電子口岸二期及長(zhǎng)三角區(qū)域大通關(guān)、國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。
除此之外，南京航運(yùn)交易中心副主任施偉表示，長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心還將強(qiáng)化功能載體建設(shè)，即加快下關(guān)航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)和30平方公里四大臨港物流園建設(shè)，大力發(fā)展航運(yùn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)配送、國(guó)際貿(mào)易、跨境電子商務(wù)等高附加值產(chǎn)業(yè)，發(fā)展航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)等。另外，還將依托海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)，促進(jìn)長(zhǎng)江流域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向上下游延伸，吸引長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)要素向南京集聚。以航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)為支撐，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)發(fā)展航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)、臨港商貿(mào)產(chǎn)業(yè)、航運(yùn)文化產(chǎn)業(yè)、臨水型裝備制造產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)臨水型產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)港口、物流、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)、城市“五位一體”發(fā)展。
搶抓機(jī)遇，南京長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心建設(shè)迎來(lái)發(fā)展紅利
長(zhǎng)江滋潤(rùn)著九州大地，如果把整個(gè)長(zhǎng)江流域比喻為一條騰飛的巨龍，那么，上海是龍頭，南京就是這條巨龍的脖子。南京地處我國(guó)沿長(zhǎng)江、東部沿海“T”型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略帶結(jié)合部，長(zhǎng)江干流岸線總長(zhǎng)197公里、洲島岸線100余公里，占全省長(zhǎng)江岸線的28%，位列全省第一，公、鐵、水、空、管五種運(yùn)輸方式齊全，是國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道、京滬運(yùn)輸大通道與沿江運(yùn)輸大通道的交匯點(diǎn)，全國(guó)重要的綜合交通樞紐和物流節(jié)點(diǎn)城市，是輻射帶動(dòng)長(zhǎng)江中上游及中西部地區(qū)發(fā)展的重要門(mén)戶。南京港是萬(wàn)噸級(jí)以上大型海輪進(jìn)長(zhǎng)江的終點(diǎn)港。
南京航運(yùn)交易中心主任張俊介紹，當(dāng)前，南京正面臨“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、江北新區(qū)建設(shè)、國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)、《長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》、《南京市城市總體規(guī)劃（2011—2020年）》、長(zhǎng)江12.5米深水航道二期工程初通南京等重要戰(zhàn)略疊加的歷史性機(jī)遇，為南京加快發(fā)展提供了廣闊的空間，帶來(lái)了諸多紅利。“市委市政府充分認(rèn)識(shí)到加快南京長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心建設(shè)的重要性和緊迫性，積極貫徹落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，主動(dòng)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮南京的比較優(yōu)勢(shì)，打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展先行先導(dǎo)地區(qū)。”目前，相關(guān)部門(mén)正在圍繞長(zhǎng)江航運(yùn)物流發(fā)展帶，建設(shè)龍?zhí)逗８蹣屑~經(jīng)濟(jì)區(qū)和下關(guān)長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流服務(wù)集聚區(qū)兩個(gè)核心區(qū)，以及江北、七壩、濱江三個(gè)海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。重點(diǎn)任務(wù)：投資1340億元建設(shè)90個(gè)項(xiàng)目，其中：建設(shè)便捷的綜合交通樞紐326億元、構(gòu)建完善的交易集散體系70億元、營(yíng)造高效的營(yíng)商服務(wù)環(huán)境48億元、打造高端的臨港產(chǎn)業(yè)集群896億元。
開(kāi)通了至中亞、歐洲及新疆等國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱班列
經(jīng)全市各有關(guān)方面的扎實(shí)推進(jìn)，發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)向好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎作用明顯增強(qiáng)，帶動(dòng)引領(lǐng)作用越來(lái)越突出，綜合成效逐步顯現(xiàn)。
南京航運(yùn)交易中心副主任湯桂華介紹，至2016年9月底，累計(jì)完成建設(shè)投資263億元，為440億元總投資的60%，其中2016年1～9月份完成建設(shè)投資27.8億元。2015年南京港完成貨物吞吐量2.2億噸，集裝箱294萬(wàn)標(biāo)箱。2016年1～9月份，南京港口完成貨物吞吐量1.5億噸、集裝箱203萬(wàn)標(biāo)箱。擁有集裝箱航線79條，開(kāi)通了至中亞、歐洲及新疆等國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱班列。2015年完成鐵水聯(lián)運(yùn)量5.3萬(wàn)標(biāo)箱，2016年1～9月份完成水鐵聯(lián)運(yùn)量6.86萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)270%。
航線拓展方面，湯桂華透露，南京港集團(tuán)分別與宜賓港集團(tuán)、民生輪船公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開(kāi)拓長(zhǎng)江流域物流市場(chǎng)。加大航線開(kāi)辟力度，至2015年底集裝箱航線達(dá)79條、月航班722班。加密近洋航線，聯(lián)合太倉(cāng)港開(kāi)通南京-太倉(cāng)-日本近洋航線，聯(lián)合上游港口開(kāi)通宜賓、瀘州-南京-日本國(guó)際江海聯(lián)運(yùn)集裝箱航線，現(xiàn)有近洋航線5條。拓展鐵水聯(lián)運(yùn)，增開(kāi)南京至新疆班列，南京—中亞國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)周班運(yùn)行，新開(kāi)通“南京-莫斯科”中歐國(guó)際班列，2015年完成鐵水聯(lián)運(yùn)量5.3萬(wàn)標(biāo)箱，2016年1～9月份完成水鐵聯(lián)運(yùn)量7.45萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)178%。
本網(wǎng)了解到，至2016年9月底，海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目累計(jì)已完成投資235億元，其中現(xiàn)代服務(wù)業(yè)68.3億元，高端裝備制造業(yè)103.2億元，新材料、新能源及生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)63.8億元。
開(kāi)拓創(chuàng)新，南京長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心建設(shè)“加速度”
南京市交通部門(mén)透露，下一步，將圍繞構(gòu)建便捷的綜合交通集疏運(yùn)體系、完善的交易集散分銷(xiāo)配送體系、高效的航運(yùn)服務(wù)支撐體系、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流體系，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，完善功能載體，推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
南京航運(yùn)交易中心副主任駱梅稱(chēng)，為落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)綜合立體交通走廊的要求，他們加快了龍?zhí)?、西壩、銅井、七壩四大公用新港區(qū)和配套的94公里集疏運(yùn)公路建設(shè)。完成龍?zhí)陡蹍^(qū)疏港鐵路和化工園鐵路專(zhuān)用線擴(kuò)能改造前期工作，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工，構(gòu)建公鐵水無(wú)縫銜接的集疏運(yùn)體系，建成國(guó)際性、多功能、綜合型江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐港，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)。二是著力優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。加快集裝箱航線及國(guó)際班列發(fā)展，落實(shí)省《沿江港口發(fā)展一體化改革實(shí)施方案》集裝箱航線資源整合要求，聯(lián)合太倉(cāng)港、太倉(cāng)海運(yùn)等開(kāi)辟東南亞等海上絲綢之路沿線港口近洋航線，完善近洋航線網(wǎng)絡(luò)。拓展集裝箱國(guó)際班列，打造“南京—中亞”、“南京—歐洲”國(guó)際集裝箱班列品牌。加密內(nèi)貿(mào)干線、拓展長(zhǎng)江支線，建設(shè)內(nèi)陸港。整合集成南京港航物流信息資源及平臺(tái)資源，建設(shè)“智慧港口”公共信息服務(wù)平臺(tái)。推進(jìn)電子口岸二期及長(zhǎng)三角區(qū)域大通關(guān)、國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。
除此之外，南京航運(yùn)交易中心副主任施偉表示，長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心還將強(qiáng)化功能載體建設(shè)，即加快下關(guān)航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)和30平方公里四大臨港物流園建設(shè)，大力發(fā)展航運(yùn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)配送、國(guó)際貿(mào)易、跨境電子商務(wù)等高附加值產(chǎn)業(yè)，發(fā)展航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)等。另外，還將依托海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)，促進(jìn)長(zhǎng)江流域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向上下游延伸，吸引長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)要素向南京集聚。以航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)為支撐，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)發(fā)展航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)、臨港商貿(mào)產(chǎn)業(yè)、航運(yùn)文化產(chǎn)業(yè)、臨水型裝備制造產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)臨水型產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)港口、物流、園區(qū)、產(chǎn)業(yè)、城市“五位一體”發(fā)展。
