康士伯海事公司已獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的一份合同，為其最新的風(fēng)電安裝船（WTIV）提供一攬子方案。該船將為Cadeler公司建造，Cadeler是一家從事海上風(fēng)電行業(yè)的作業(yè)公司。

這是中遠(yuǎn)集團(tuán)在中國啟東船廠建造的第五艘Cadeler風(fēng)電安裝船，所有這些船舶都配備了康士伯海事系統(tǒng)。。

這艘新船采用GUSTO NG-20000X設(shè)計(jì)，將是加入Cadeler船隊(duì)的第三艘A級(jí)WTIV。它將成為海上風(fēng)電市場(chǎng)世界上最大的安裝船之一，甲板面積5600平方米，有效載荷超過17600噸。

康士伯海事公司將提供完整的電氣、自動(dòng)化和推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由九個(gè)推進(jìn)器組成，所有推進(jìn)器均配有固定螺距螺旋槳。該組合包括四個(gè)UUC355FP全回轉(zhuǎn)主推進(jìn)器、兩個(gè)ULE355FP伸縮推和兩個(gè)TT3300DPNFP側(cè)推。

除了集成控制系統(tǒng)（包括動(dòng)力定位（DP）系統(tǒng)）外，還包括發(fā)電機(jī)中壓和低壓配電板、DC配電板、ESS和推進(jìn)驅(qū)動(dòng)端。定制的能源控制功能還可以優(yōu)化船舶的能源效率，電池混合動(dòng)力電氣系統(tǒng)可以減少起重機(jī)作業(yè)和運(yùn)行所需的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量。

Cadeler已有兩艘P級(jí)、兩艘M級(jí)和三艘A級(jí)在建船舶，最后一艘將于2027年上半年交付。

Cadeler首席執(zhí)行官M(fèi)ikkel Gleerup在最近舉行的最新P級(jí)船舶Wind Peak的命名儀式上表示：我們的船舶旨在滿足海上工業(yè)的當(dāng)前和未來需求。隨著對(duì)高效海上風(fēng)電場(chǎng)的需求日益增長(zhǎng)，以支持全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，對(duì)更大的渦輪機(jī)和更先進(jìn)的船舶的需求也在增加。康士伯的尖端技術(shù)在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。”

康士伯海事綜合解決方案工程投標(biāo)總監(jiān)Halvor?kland補(bǔ)充道：“我們很高興再次獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的一份重要合同，為Cadeler的最新自升式船舶提供廣泛的技術(shù)。“該公司對(duì)海上風(fēng)電安裝的未來有著令人興奮的計(jì)劃，他們持續(xù)投資打造一支最先進(jìn)的安裝船隊(duì)，正在為海上風(fēng)電作業(yè)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。看到他們最新建造的Wind Peak最近完工，對(duì)康士伯海事團(tuán)隊(duì)來說是一個(gè)自豪的時(shí)刻，我們期待著與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工合作交付其余這些高性能船舶。”