韓國(guó)政府在今天上午剛剛舉行的第六屆產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)化會(huì)議上發(fā)布了《造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)化方案》和《促進(jìn)造船密集地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力方案》。核心內(nèi)容為保持現(xiàn)有的三大船企結(jié)構(gòu)，但要求截止到2018年三大船企的建造設(shè)備和人員數(shù)量分別減少23%和32%。在訂單急劇減少的市場(chǎng)環(huán)境下，政府也會(huì)投入11萬億韓元（約99億美元）的公共船舶訂單支持造船業(yè)。造船3大船廠船塢數(shù)從31個(gè)減少到24個(gè)，在編人員從6萬2000人減少到4萬2000人。
　　船廠方面，要求現(xiàn)代重工停產(chǎn)3個(gè)船塢，加速太陽(yáng)能、風(fēng)力等非船產(chǎn)業(yè)發(fā)展；要求三星重工停產(chǎn)一個(gè)浮式船塢和1個(gè)3000噸海吊并增發(fā)1.1萬億韓元的有價(jià)證券；要求大宇造船海洋減少41%的在編人員（約5500名），出售2個(gè)浮式船塢和造船產(chǎn)業(yè)以外的所有不動(dòng)產(chǎn)，但繼續(xù)強(qiáng)化大宇的造船核心事業(yè)。
　　在公務(wù)船舶方面，政府決定投入11萬億韓元支援造船業(yè)。其中，前期先投入7.5萬億韓元用于軍艦、警備艇等63艘公務(wù)船舶的建造，到2020年再投入3.7萬億韓元用于其他75艘船舶的建造。
　　另外，韓國(guó)政府還將促進(jìn)船企轉(zhuǎn)向船舶服務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)域，該市場(chǎng)市值接近每年1000億美元，支援船企大力發(fā)展智能化船舶等高附加值船舶。今后5年，韓國(guó)社會(huì)還計(jì)劃以政府和民間共同的方式對(duì)環(huán)保智能型船舶技術(shù)研究投入7500億韓元（約7億美元）并培養(yǎng)6600名專業(yè)技術(shù)人員，提高造船產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。韓副總理指出船舶行業(yè)不僅要大力發(fā)展環(huán)保智能化船舶等高附加值船舶，也要積極介入修船、改造、海工平臺(tái)設(shè)計(jì)等新型服務(wù)化市場(chǎng)，全面提升船舶產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。