航運界網消息，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）已選定兩家中國造船廠建造至多24艘LNG雙燃料集裝箱船，價值超過42億美元。

最新消息稱，揚子江船業和新時代造船已經脫穎而出，獲得了赫伯羅特的大單。赫伯羅特正在與入圍的船廠敲定細節，正式合同還未簽署。

此前，赫伯羅特一直不愿確認是否已啟動的新造船招標。

9月25日，赫伯羅特發言人透露，“赫伯羅特目前正在與多家造船廠就建造至多24艘船進行商洽。”

他表示，“這些船將在2028年和2029年交付，從而有助于赫伯羅特船隊的現代化。”

根據航運界網的跟蹤報道，在最初的招標中，赫伯羅特尋求訂造10艘15000-16000TEU和10艘8000-9000TEU集裝箱船，每種類型還包括分別5艘備選訂單。

根據最新消息，在新加坡上市的揚子江船業將建造17000TEU系列集裝箱船，新時代造船則獲得9200TEU系列訂單。

經紀人表示，經過討論，赫伯羅特目前傾向于自己直接訂造9200TEU系列集裝箱船。

赫伯羅特預計將在訂單上花費超過42億美元，包括備選訂單，具體取決于每種船型的具體數量。

根據經紀人的說法，目前9200TEU新造船的價格略高于1.4億美元，而17000TEU的價格在2億至2.1億美元之間。

經紀人表示，揚子江船業和新時代造船都手握龐大的訂單簿。

在當前強勁的造船市場下，揚子江船業和新時代造船正在擴大造船能力，以滿足不斷增長的需求。

今年7月，揚子江船業集團宣布斥資打造綠色船舶制造基地，擴張船廠產能，以應對新造船市場的新一輪繁榮。他們計劃收購土地，投資約30億元建設揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地，以鞏固其在高端船舶制造領域的領導地位。

新時代造船也計劃投資50億元推進其新能源船舶智造項目。該項目包括建造一座700米長的超大型干船塢，可并排建造2艘VLCC，同時還能并排容納2艘VLCC半船分段。