時光荏苒，泉州船廠迎來復工復產一周年。一年間，交發(fā)船舶公司攻堅克難、奮勇拼搏，交出一份船廠亮眼“成績單”：完成維修并交付船舶共計33艘，涵蓋散貨船、全回轉起重船、科考船、特種作業(yè)船等多個船型；為廈金大橋（廈門段）工程建造的兩個超大型錨碇鋼沉井拼裝完成并順利交付，標志著廈金大橋工程取得又一突破性進展。迄今為止，泉州船廠修船業(yè)務板塊產值已突破億元大關，成為交發(fā)集團接手泉州船廠資產包以來的又一重大突破。

10月4日，“領航3”輪順利移泊進入泉州船廠1＃船塢，開展“內貿船改外貿船”升級改造工作，主要包括新增壓載水系統(tǒng)、新增機艙噴淋系統(tǒng)、駕駛室無線電升級改造、新增70個冷箱配電系統(tǒng)、新增3臺發(fā)電機、全船艙蓋維護等改造工作，預計全程工期20天。

2023年，交發(fā)船舶公司在招商過渡時期按照“邊招商引資、邊完善手續(xù)、邊現(xiàn)狀盤活”的思路，修船業(yè)務板塊引入聯(lián)營單位博洋船舶公司。在泉州市政府及相關部門的支持下，于同年9月正式復工復產，中國修造船業(yè)“泉州方位”重新點亮。

在過渡生產期間，泉州船廠立足“安全可控，技術可行”前提，為進廠維修的船舶提供了安全進出船塢、安全靠泊碼頭、內貿運輸改外貿運輸、船體除銹油漆、閥門拆檢等常規(guī)塢修項目，并針對科考船、特種作業(yè)船等特殊船型制定個性化維修方案，允許維修的船舶噸位由2萬噸級提升至7萬噸級，進廠維修的船舶數(shù)量從23年底的9艘增長到截至目前的37艘。船廠修船業(yè)務板塊不斷蛻變成長，在保障船舶安全運營、延長船舶使用壽命、推動海洋經濟發(fā)展以及促進產業(yè)升級等方面發(fā)揮重要作用，業(yè)務已步入常態(tài)化運作軌道。

此次修船業(yè)務板塊產值破億，是泉州船廠發(fā)展歷程中的一個重要里程碑，曾經的“亞洲最大船廠”再展新顏。展望未來，泉州船廠將以泉州市政府關于加快推進泉州船廠全面復工復產工作方案為遵循，按照“定規(guī)劃、解難題、抓招商、促生產”總體思路，集中攻堅、全力解決泉州船廠全面復工復產存在問題，繼續(xù)以修船、造船、海工（含大型鋼構）三大功能進行產業(yè)定位，短期以修為主，長期推進修造并舉，逐步打造成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補泉州市修造船智能海工裝備制造產業(yè)空白，助推泉州構建“以港促產、以產興城、以城育港”的港產城融合發(fā)展新格局，助力實現(xiàn)泉州“造船夢”。