10月11日，外高橋造船一號船塢塢門迎來本年度第六次開啟，外高橋造船為NYK公司建造的18萬噸雙燃料散貨船H1462船和為Thenamaris公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1573船同日順利出塢，公司散、油不同船型同節拍建造跑出新高度。外高橋造船總監李芝忠、NYK公司、Thenamaris公司和日本船級社、勞氏船級社項目負責人及公司相關代表人員共同參加出塢儀式。
H1462船作為外高橋造船為NYK公司建造的首制船，也是公司手持訂單建造船型中最后一艘18萬噸雙燃料散貨船。項目組協同各部門細化體系，創新管控，優化合理安排生產計劃，為現場生產工作提供安全環境，進一步提升出塢完整性，該船在各項指標上較公司以往同類型船均有明顯提升：機艙系統率高達96%；機艙和舵機房電纜全部報驗結束；雙燃料管系探傷塢內率大大提升。良好的出塢完整性狀態為出塢后盡快完成加氣作業和開始試航打好了堅實的基礎。
H1573船是外高橋造船為Thenamaris公司建造的第二艘船，在船塢內建造過程中，各部門充分吸取以往11.4萬噸阿芙拉型成品油輪建造經驗，通過一系列工藝工法的創新與突破，嚴格落實工序前移要求并優化改進生產節奏。值得一提的是，該船是公司首艘成功實現半船主機吊裝的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪，同時再次實現了總段塞軸裝槳工作，良好的出塢狀態為后續該船碼頭系泊試驗以及貨油艙特涂工作的開展創造了有利條件。
