羅羅和全球領先的24米以上超級游艇制造商阿茲慕-貝尼蒂集團未來將在游艇推進系統(tǒng)領域展開更加緊密的合作。雙方已簽署了一項為期四年的框架協(xié)議，羅羅將為阿茲慕和貝尼蒂的游艇提供mtu柴油發(fā)動機，同時為阿茲慕"Grande"系列的30米長游艇引入集成的mtu推進系統(tǒng)。未來的阿茲慕"Grande"系列新款游艇將配備完整、即裝即用的高效推進系統(tǒng)，包括mtu 2000系列發(fā)動機、ZF吊艙驅動和mtu NautIQ海事自動化系統(tǒng)。此外，雙方合作還將涵蓋廣泛的服務內容，目前正在討論為阿茲慕"Grande"系列游艇提供集成駕駛臺解決方案。

Denise Kurtulus羅羅動力系統(tǒng)海事全球高級副總裁表示："我們不僅進一步鞏固了羅羅作為游艇行業(yè)高端供應商的地位，同時也成為了客戶的系統(tǒng)合作伙伴。通過為阿茲慕“Grande”系列提供完整的解決方案，我們在30米以下游艇領域也占據了一部分市場。"

“我們一直是吊艙推進技術的先行者，并從一開始就堅信這一技術的潛力。當前市場形勢下，mtu推進系統(tǒng)已成為大型船舶領域的標桿，我們通過與羅羅等公司合作，繼續(xù)提升這一技術解決方案。”阿茲慕-貝尼蒂集團首席執(zhí)行官Marco Valle補充道。

該集成吊艙驅動系統(tǒng)在船舶運營中展現了諸多優(yōu)勢：與傳統(tǒng)驅動系統(tǒng)相比，其效率提高了15%，從而使游艇運行時的二氧化碳排放量相應減少，或者在相同燃油消耗下實現更高航速。此外，吊艙的旋轉功能使游艇更加靈活，減少了驅動系統(tǒng)中的振動。通過在吊艙上額外安裝電機，還可以將其升級為混合動力系統(tǒng)，例如在港口內通過電力驅動游艇或實現動態(tài)定位。

該推進系統(tǒng)提供多種配置，功率范圍從1,015千瓦至1,472千瓦，是當前游艇市場上強勁的發(fā)動機-吊艙組合。新款阿茲慕Grande 30M將配備mtu 12V2000M96發(fā)動機，功率達1,342千瓦，配以新型、更強大的ZF 4900吊艙驅動。mtu NautIQ Blue Vision NG海事自動化系統(tǒng)與ZF控制系統(tǒng)協(xié)同工作，監(jiān)控并控制整個驅動系統(tǒng)的功能。

阿茲慕-貝尼蒂集團還將逐步為新款超級游艇配備羅羅的mtu推進系統(tǒng)，包括mtu柴油發(fā)動機、傳統(tǒng)傳動裝置和自動化系統(tǒng)。

阿茲慕-貝尼蒂集團產品總監(jiān)Alessandro Rossi表示：“與羅羅合作開發(fā)新技術解決方案，包括mtu發(fā)動機、ZF吊艙和mtu NautIQ自動化系統(tǒng)，是我們持續(xù)創(chuàng)新戰(zhàn)略中的重要一步。我們專注于提供前瞻性的設計解決方案，并提升環(huán)保性能。在新款‘Grande 30M’中，緊湊的推進系統(tǒng)將帶來無與倫比的布局設計，三層甲板將提供意想不到的空間，而吊艙的技術特性也與我們的‘低排放游艇’關鍵指標完美契合，這些指標基于顯著的推進效率、減重和創(chuàng)新的船體設計而制定。”

Gianluca Bononi羅羅動力系統(tǒng)意大利子公司總經理“我們長期致力于通過位于拉斯佩齊亞的游艇能力中心為客戶提供支持，這一以客戶為導向的概念已開始取得成果。通過與設計公司和船廠的密切合作，我們開發(fā)出了集成系統(tǒng)，這些系統(tǒng)完美契合了船廠的要求、愿望和理念。針對游艇建造商、游艇業(yè)主和船員的mtu完整配套解決方案還通過羅羅全球mtu網絡提供全面的服務，包括延長保修期和高級游艇服務。我們堅信，這一協(xié)議不僅為成功的合作奠定了基礎，更是未來游艇模型發(fā)展的巨大潛力所在，這得益于所有參與方的技術專長。”

羅羅將在今年交付首批mtu推進系統(tǒng)包，阿茲慕計劃最早于2025年向客戶交付首批配備mtu驅動系統(tǒng)的“Grande”系列游艇。