10月25日上午，由中國船舶集團武昌造船為上海君正船務有限公司建造的系列25900DWT雙相不銹鋼化學品船首制船順利開工.

上海君正物流有限公司資產部總經理徐嘉俊一行及現場監造團隊，美國船級社南京區主管主任驗船師朱奇凱，武昌造船等相關單位負責人參加開工儀式。

本項目是武昌造船與上海君正繼系列7200DWT不銹鋼化學品船、系列9200DWT不銹鋼化學品船的再一次合作。

此次開工標志著系列25900DWT雙相不銹鋼化學品船建造全面鋪開。

在后續生產建造過程中，武昌造船將充分總結已交付化學品船的設計、建造和管理經驗，與船東、設計院、船級社等參建各方共同努力，精益生產，確保項目按期推進。

此次為上海君正建造的25900DWT雙相不銹鋼化學品船，總長158.98米，型寬27米，型深14.2米，貨艙艙容29500立方米，擁有10對液貨艙和1對污油艙，主要用于化學品，成品油運輸。該船貨艙分艙及機艙布局與公司在建的興通25900DWT不銹鋼化學船完全不同，屬于一艘全新船型。

設計團隊針對這艘全新船型，提前準備，積極協調，總結經驗，整合資源，保障各項工作及時開展，為船舶按計劃連續開工奠定堅實基礎。

提前準備，夯實基礎

該船從合同簽署至首制船開工僅5個月時間，設計團隊面對生產準備周期短、生產設計任務緊的情況，提前啟動生產準備工作，踐行“四位一體”原則，積極與經營、物供、生產部門協作，在一周內完成所有AB類重要設備的技術協議簽署工作并下達訂貨指令，保障了主要設備的采購鎖價及詳設工作的及時開展。

總結經驗，改進創新

設計團隊積極開展策劃工作，總結以往不銹鋼化學品船成功經驗，根據根據中國船舶集團轉模指導思想，優化分段劃分，開展平直分段與立體分段分道模式、不銹鋼甲板與槽壁反向總組工藝、貨艙雙層底與舭部總組工藝；開展工序前移，推廣鐵舾件小組立安裝工藝、搭載區軸系安裝工藝、液貨泵船臺安裝工藝，有效減少船臺施工工作量，大幅縮短船臺總組周期，保障船臺流水線作業模式的實現。

整合資源，保障節點

為保障該船的建造節點，設計團隊合理調配人力資源，積極與船東溝通交流，吸取船東實用性使用建議，滿足船東合理使用要求。各專業間相互協作、積極配合，保證綜合布置科學、合理。經過團隊不懈努力，本船按節點完成了主船體三維布置評審，保證了首制船按計劃連續開工。

武昌造船為君正船務建造的系列7200DWT不銹鋼化學品船均已交付，其主要技術指標處于先進水平，船舶裝載量、貨艙容積、油耗均優于同類型船舶，其中“梧桐”輪成功收錄于英國皇家造船工程師協會發布的2021世界名船錄中，大大提高了武昌造船在不銹鋼化學品船市場的國際影響力。

武昌造船作為我國重要的軍工生產基地和現代化船舶總裝企業，擁有國家級的企業技術中心，在各類高端船舶建造領域積累了豐富的設計和建造經驗。本船開工作為武昌造船船舶海工產業轉型升級新起點，將充分總結已交付不銹鋼化學品船的設計經驗、建造經驗、管理經驗，創新攻關、精益求精，爭取早日再向船東交付頂用、耐用、實用的精品船舶。