10月29日，40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船“SOHAR MAX”輪在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成5個(gè)折疊式船用轉(zhuǎn)子帆加裝工程，揚(yáng)起希望之帆，朝著綠色航運(yùn)的未來(lái)航道破浪前行，駛向廣袤無(wú)垠的星辰大海。

“SOHAR MAX”輪是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工繼今年6月完成“山茶之夢(mèng)”輪轉(zhuǎn)子帆改裝后，年內(nèi)承修的第二艘轉(zhuǎn)子帆加裝船，更是目前全球最大噸位加裝轉(zhuǎn)子帆的礦砂船。

該輪的完工開(kāi)航，標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成全球首例最大噸位加裝轉(zhuǎn)子帆的礦砂船項(xiàng)目，在綠色新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，為全球綠色航運(yùn)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

1、樹(shù)立新標(biāo)桿/踏上綠色改裝征程

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的日益增強(qiáng)，綠色航運(yùn)已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。去年11月，淡水河谷宣布為旗下礦砂船“SOHAR MAX”輪安裝由英國(guó)風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)供應(yīng)商Anemoi Marine Technologies提供的5個(gè)轉(zhuǎn)子帆，旨在減少對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。

9月23日中午12時(shí)30分，“SOHAR MAX”輪在五艘拖輪的牽引下，緩緩?fù)？恐凵街羞h(yuǎn)海運(yùn)重工6號(hào)泊位，由此拉開(kāi)加裝轉(zhuǎn)子帆的改裝序幕。

“SOHAR MAX”輪堪稱巨輪中的佼佼者，全長(zhǎng)360米，船寬65米，裝載量高達(dá)40萬(wàn)噸，是目前全球最大的礦砂船，由阿曼船東Asyad運(yùn)營(yíng)，巴西淡水河谷租賃。

此次加裝的轉(zhuǎn)子帆具有先進(jìn)的液壓折疊和自動(dòng)調(diào)解系統(tǒng)，其外筒直徑5米、頂部圓盤直徑9米，安裝在定制折疊基座上，可垂直折疊以減輕對(duì)氣流和貨物處理作業(yè)的影響，整體總高度達(dá)37.8米，相當(dāng)于12層樓高，總噸位高達(dá)130噸，最高設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速達(dá)180轉(zhuǎn)/分鐘。

據(jù)專業(yè)測(cè)算，“SOHAR MAX”輪安裝轉(zhuǎn)子帆后，預(yù)計(jì)年燃油節(jié)能效率提升至6%-10%，這意味著每年可減少約3000噸二氧化碳當(dāng)量的排放，節(jié)能減排效果十分顯著。這一技術(shù)創(chuàng)新突破，不僅為全球船舶修理行業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)桿，也為未來(lái)綠色船舶的發(fā)展指明了方向。

2、直擊新挑戰(zhàn)/謀劃精細(xì)應(yīng)對(duì)之策

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承接5個(gè)轉(zhuǎn)子帆加裝項(xiàng)目，且施工期間正值臺(tái)風(fēng)頻發(fā)季節(jié)，這給項(xiàng)目施工帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。公司上下對(duì)此高度重視，從項(xiàng)目籌備階段開(kāi)始，便對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了深入研討和專項(xiàng)規(guī)劃。從轉(zhuǎn)子帆卸船到防抗臺(tái)風(fēng)，從駁運(yùn)吊裝到安裝定位，再到系統(tǒng)調(diào)試，每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都制定了詳盡的施工計(jì)劃，為項(xiàng)目進(jìn)廠后順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)有力的保障。

轉(zhuǎn)子帆進(jìn)廠后，修船管理部、安全環(huán)境監(jiān)督部以及船體工區(qū)等多個(gè)部門各司其職、協(xié)同合作，從塢內(nèi)卸船至場(chǎng)地封固，再到場(chǎng)地轉(zhuǎn)運(yùn)至塢邊，并使用1200噸浮吊進(jìn)行吊裝，一系列作業(yè)有條不紊地進(jìn)行。期間，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子帆封固的科學(xué)策劃，成功抵御了兩次臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

船舶進(jìn)廠后，單船總管小組緊緊抓住施工現(xiàn)場(chǎng)管理這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，時(shí)刻保持警惕，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)問(wèn)題，按既定計(jì)劃快速高效地推進(jìn)生產(chǎn)。期間，通過(guò)實(shí)地勘測(cè)計(jì)算，技術(shù)人員對(duì)技術(shù)改裝方案進(jìn)行了再細(xì)化再優(yōu)化，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都精準(zhǔn)無(wú)誤地實(shí)施。

在項(xiàng)目組、船方、設(shè)備廠家的緊密合作下，僅用4天時(shí)間利用1200噸浮吊成功完成“SOHAR MAX”輪5個(gè)轉(zhuǎn)子帆的浮態(tài)定位安裝，5天時(shí)間完成了全船近萬(wàn)米電纜敷設(shè)，15小時(shí)完成了5個(gè)轉(zhuǎn)子帆的倒扶試驗(yàn)，展現(xiàn)出了高效的施工效率和卓越的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

3、迎接新未來(lái)/緊跟綠色航運(yùn)潮流

然而，在初次調(diào)試期間，轉(zhuǎn)子帆動(dòng)平衡未達(dá)到預(yù)期效果。面對(duì)這一突發(fā)情況，總管小組憑借豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)，迅速做出反應(yīng)。在缺乏受力模型支持的艱難前提下，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)細(xì)致評(píng)估，及時(shí)制定出科學(xué)合理的加強(qiáng)方案，10天內(nèi)完成全部額外底座加強(qiáng)相關(guān)作業(yè)，順利完成了轉(zhuǎn)子帆調(diào)試作業(yè)，成功克服了技術(shù)難題。

在面對(duì)無(wú)先例可循的操作以及諸多技術(shù)難題時(shí)，總管小組不斷探索創(chuàng)新、積極尋求解決方案，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，在挑戰(zhàn)中提升能力。這一過(guò)程不僅展現(xiàn)了舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在船舶修理領(lǐng)域的專業(yè)能力，更為今后承接類似項(xiàng)目筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“SOHAR MAX”輪的圓滿完工，是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在綠色技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的一次關(guān)鍵實(shí)踐，在提升企業(yè)自身實(shí)力的同時(shí)，也為全球綠色航運(yùn)發(fā)展注入了新活力。