11月2日，大宇造船宣布，由于年度接單目標達成的可能性不大，大宇造船計劃在今年年內通過資產出售再募集額外的7000億韓元（約合6.09億美元）。

　　這意味著大宇造船的自救計劃價值將增至6萬億韓元（約合52.2億美元）。今年6月，大宇造船曾表示，將實行5.3萬億韓元的自救計劃，從而渡過目前造船業的長期低迷、防止虧損進一步擴大。

　　大宇造船首席執行官鄭成立在11月2日的新聞發布會上稱，到年底之前，大宇造船還能接獲約10億美元的新訂單，預計年度接單量為20億美元至25億美元；在這種情況下，大宇造船的自救計劃將提升至6萬億韓元。大宇造船將通過出售資產獲得7000億韓元；其中包括位于慶尚南道巨濟市的員工宿舍，價值約為3000億韓元。大宇造船的目標是在2018年之前完成整個自救方案獲得計劃的全部資金。

　　今年早些時候，大宇造船曾預期年度接單量達到100億美元左右，然而訂單量的暴跌卻迫使大宇造船不得不出售更多資產。

　　鄭成立表示，大宇造船將專注于有利可圖的業務，同時逐步縮減海工裝備相關業務，將重心放在能夠保證盈利的固定式平臺建造上。如果明年接單量不到50億或60億美元，大宇造船可能很難償還到期債務，不過，大宇造船正在采取各種各樣的措施防止這一情況出現。

　　鄭成立堅稱，大宇造船能夠克服目前的困境。他承諾，通過企業改革，到2018年，大宇造船年銷售額將能達到7萬億韓元，其中造船業務銷售額將達4萬億韓元、海上鉆井業務2萬億韓元、特種船舶建造業務1萬億韓元。鄭成立還保證將提高大宇造船的透明度。

　　到2018年之前，大宇造船將裁員4600人，相當于員工總數的36%。鄭成立稱，2018年，大宇造船員工數量將減少到8000人以下。目前，大宇造船員工數量共計12600人，到今年年底將降至不到10000人，2017年降至8500人，2018年降至不到8000人。

　　鄭成立稱，裁員是為了削減工資支出、從而改善財務狀況以便應對當前的訂單枯竭，工資支出在大宇造船總開支里占據20%左右的比例。在解雇了4600人之后，大宇造船每年能夠節省約4000億韓元。

　　對于近期由麥肯錫分析報告引發的媒體報道，鄭成立表達了不滿。麥肯錫的報告認為，在韓國三大船企中，大宇造船的財務結構最為脆弱，因此其繼續存貨的可能性最低。鄭成立指出，麥肯錫的分析報告并未體現出大宇造船的自救計劃。

　　在回答韓國造船業是否應當轉為現代重工和三星重工兩巨頭結構這一問題時，鄭成立表示，他本人并不反對這樣的計劃。不過，他指出，如果造船業將變成雙頭壟斷市場，現代重工或三星重工將不得不收購大宇造船，或者大宇造船將直接關閉；如果是后者，造成的社會成本將高達50萬億韓元，甚至超過韓進海運的破產；若4萬億韓元的援助資金能夠使大宇造船恢復正常化，那么與50萬億韓元的損失相比，這樣的援助是合理的。

　　與此同時，以韓國產業銀行為首的債權人將在近期宣布債轉股方案及其他措施，價值3萬億韓元，以幫助大宇造船避免從當地證券市場退市。今年上半年，大宇造船凈虧損1.19萬億韓元，其負債比率超過了7000%。