BV船級社向世界領先的郵輪公司PONANT頒發原則性認可證書（AiP），認可其新的雙螺旋槳客船Swap2Zero的概念。該項目在可持續航行方面取得了重大進展，其設計強調低碳排放技術和風力輔助推進。

Swap2Zero項目的主要特點包括能夠實現高達50%的風力輔助推進，并提供長達一個月的自主航行時間。它可以在無風的情況下以10海里/小時的速度航行15天，或者在有50%風力輔助的情況下航行長達30天。該船的設計概念還包括約1000平方米的太陽能電池板(Solar Panels)、質子交換膜【Proton Exchange Membrane(PEM)】和固體氧化物燃料電池【Solid Oxide Fuel Cells(SOFC)】、電池(Batteries)和液態綠氫(Renewable Liquid Hydrogen)。此外，雙燃料發動機支持使用生物柴油(Biodiesel)和生物沼氣(Biogas)以保證船舶符合安全返港（SRtP）要求。

該船設計概念中一個顯著特點是其先進的碳捕捉系統，該系統旨在捕捉并儲存二氧化碳排放，以便實現再利用或安全儲存。此外，該船舶設計概念還包括余熱和冷量回收系統，進一步提升其整體可持續性。

Swap2Zero項目的原則性認可符合主要的國際公約，包括SOLAS、ILLC、MARPOL和IGF Code，還符合BV船級社相關規范，如《鋼質船舶入級規范》（NR 467）、《風力推進系統規范》（NR 206）和《氫燃料船舶規范》（NR 678）。

PONANT新造船和研發總監Mathieu Petiteau表示："這一船舶設計理念代表了我們對于下一代郵輪的前瞻愿景，展現了如何協調各項技術、能源和流程，以實現最佳的自主性和靈活性，同時符合現行法規要求。這是一種既切實可行又能帶來盈利的方法，能夠實現最高水平的減碳。此項目還為我們提供了一個寶貴的機會，讓我們能夠深化在創新技術方面的專業知識，同時吸引監管機構和認證機構、設備制造商、設計公司和造船廠參與到一個現實世界的合作案例研究中，探索我們深信不疑的多種減碳策略。"

BV船級社客船與輪渡全球市場負責人Andreas Ullrich說：“Swap2Zero概念設計通過整合風力輔助推進、可再生能源以及前沿的碳捕捉技術，彰顯了海事可持續性方面的重大進步。法國船級社非常榮幸能夠支持此類創新項目，它們為環保海事業樹立了新標桿，體現了我們致力于減少環境影響的承諾和決心。"