近年來，七〇二所圍繞深海、極地、綠色、智能、自主、可控六大方向，持續加強海洋裝備先進產品總體技術創新，先后研發了以前置預旋導輪（CMES-PSV?）、槳轂消渦鰭(CMES-HVAF?)、風力助推轉子(CMES-WAP?)、氣層減阻系統(CMES-ALESS?)為代表的船用節能系列產品，取得了顯著成效。

聚焦國家戰略需求，持續開展技術攻關

“十二五”以來，七〇二所聚焦國家低碳經濟發展需求，綠色船舶技術創新發展需求，以降低新造船能效設計指數EEDI的技術解決方案研究為抓手，自主成立研發團隊，致力于船舶減阻技術創新和高效節能推進裝置研發。經多年技術攻關，先后研發了槳轂消渦鰭、前置預旋導輪以及風力助推轉子等船用節能裝置，構建了船舶水動力節能裝置綜合研究開發體系。經實船應用驗證，消渦鰭可節能3%，前置預旋導輪可節能2%~7%。因節能效益突出，消渦鰭和前置預旋導輪先后入選了《國家重點節能低碳技術推廣目錄》、《交通運輸節能環保優秀推薦產品（技術）》、《全國節能環保優秀推薦產品技術》、國家節能中心《重點節能技術應用典型案例》及《船舶工業“強鏈品牌”產品》，曾獲全國“首屆節能環保創新應用大賽”銀獎。

聚焦提升效益效率，快速領跑國內市場

為進一步提升效益效率，基于所內船用節能裝置研發團隊，七〇二所成功孵化了中船（上海）節能技術有限公司（以下簡稱中船節能）。經公司進一步推廣應用，相關節能產品已成功應用于2000余艘商船，綜合節能效果達3%-12%，為船東年均節約20余萬噸燃油，每年節省費用10多億元，減少CO2排放超過60萬噸，創造了突出的經濟效益和社會效益。近年來，中船節能的產品在我國船舶配套節能裝置領域的市場占有率超60%，穩居國內市場第一，已成為我國綠色船舶配套節能產品的領跑者。自成立以來，公司各項經營指標年均增長超過20%，因業績突出公司相繼獲批國家“專精特新”重點小巨人企業、上海市高新技術企業、上海市科技小巨人企業、上海市專利試點企業、上海市質量標桿企業、“上海品牌”等榮譽資質，展現了良好的發展勢頭。

聚焦未來市場需求，堅持創新驅動發展

除傳統的水動力節能推進裝置產品外，中船節能瞄準將來更嚴苛的船舶節能減排要求，積極研發下一代的創新型節能產品，包括風力助推轉子和氣層減阻系統，目前也已取得了突破性進展。

經十余年的技術攻關，七〇二所與中船節能聯合研發形成了不同規格的國產化風力助推轉子系列產品。2023年6月，完成了國產化風力助推轉子首個實船項目應用，在45000DWT散貨船上安裝了4套固定式轉子，規格為直徑2.9m×高度18.6m。2024年10月，直徑5m的大尺度旋筒風帆產品在“粵電83“輪加裝旋筒風帆項目競標中一舉中標，簽下自主研發超大型旋筒風帆在大型散貨船應用的國內首份訂單，標志著國產化旋筒風帆技術從理論研究和樣機階段邁向了實際商業應用的廣闊天地。經測算，在粵電83輪安裝2套后旋筒風帆后，視航線情況可實現節能效果5%-8%，預計可節省燃油約2噸/天，年減少海洋溫室氣體排放1600噸，實現經濟和社會兩項價值雙贏。

與此同時，在國家及地方系列項目的支持下，七〇二所與中船節能對氣層減阻技術的研發體系、工程應用方案、工程應用平臺、超大型船舶應用及智能化應用等展開了系統的、持續的專項研究，形成了具有我國完整自主知識產權的專有技術“氣層減阻技術”。目前已取得3艘實船的應用示范，包括400TEU敞口集裝箱船、334TEU敞口集裝箱船和307000DWTVLCC油船。

未來，七〇二所將依托深海技術科學太湖實驗室和江蘇省綠色船舶技術重點實驗室等平臺，進一步加強基礎研究，特別是核心原始創新的理論與方法研究；進一步拓展綠色船舶節能創新的內涵，完善船舶流體動力系統節能創新技術；加大成果轉化力度，壯大產業公司實力，打造船舶節能減排的“中國品牌”，為造船強國建設和經濟社會發展貢獻力量。