中船動力集團(tuán),全球船用動力系統(tǒng)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一,代表著我國海洋動力裝備制造領(lǐng)域的最高實力。中船動力集團(tuán)攜手中望軟件,在自主產(chǎn)權(quán)中速柴油發(fā)電機(jī)組的研制中深度應(yīng)用中望3D軟件,取得了提質(zhì)、增效、降本的顯著效益,推動了船舶動力裝備國產(chǎn)化進(jìn)程。
近些年,在高端裝備制造領(lǐng)域,我國正以非凡的智慧書寫著“中國創(chuàng)造”新篇章。中船動力(集團(tuán))有限公司聯(lián)合中望軟件等供應(yīng)商協(xié)同創(chuàng)新、深度應(yīng)用中望3D自主研制的中速柴油發(fā)電機(jī)組成功交付,再次在船用發(fā)動機(jī)領(lǐng)域突破技術(shù)壁壘,取得了提質(zhì)、增效、降本的顯著效益,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
向海圖強(qiáng),澎湃動力驅(qū)動巨輪遠(yuǎn)航
萬噸巨輪在浩瀚的大海上揚(yáng)帆破浪,離不開那顆澎湃跳動的心臟——船用發(fā)動機(jī)。這顆心臟的價值,往往占據(jù)了整船造價十分之一到五分之一,是船舶工業(yè)發(fā)展的核心所在。掌握船用發(fā)動機(jī)研制核心技術(shù),就如同抓住了船舶工業(yè)的航舵,朝著“向海圖強(qiáng)”前行。
“船用發(fā)動機(jī)是高端裝備產(chǎn)業(yè)的璀璨明珠,是戰(zhàn)略地位、關(guān)鍵技術(shù)和附加值的集大成者,研發(fā)設(shè)計和制造工藝的自主可控是產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。”時任中船動力集團(tuán)滬東重機(jī)有限公司副總經(jīng)理徐雷感慨道,船舶工業(yè)雖是我國最早參與國際競爭的產(chǎn)業(yè),但因船用發(fā)動機(jī)研發(fā)能力的不足,導(dǎo)致自主配套率低,一些關(guān)鍵設(shè)備與零部件曾長期依賴進(jìn)口。“只有裝上‘中國心’,中國船才能出海遠(yuǎn)航!”為此,中船動力集團(tuán)以承接超大型動力裝備為契機(jī),聚力攻克制約我國船舶工業(yè)發(fā)展的技術(shù)難題。
中船動力集團(tuán)滬東重機(jī)制造基地
船用中速機(jī)的轉(zhuǎn)速適中、功率輸出較高、環(huán)保性能好,主要應(yīng)用于輕量的高速船。“我們這款自主研制的新型中速發(fā)動機(jī),在油耗、爆壓、功率密度等關(guān)鍵性能指標(biāo)上,已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平,滿足了國際海事組織(IMO)TierⅢ排放要求,是一顆真正的綠色心臟。”中船動力集團(tuán)中船動力研究院有限公司總經(jīng)理劉利軍自豪地說,如今我國已是造船大國,裝備了自主動力系統(tǒng)的超大型民用船舶,也逐漸成為國內(nèi)主要船廠出口海外的明星產(chǎn)品。
中船動力集團(tuán)中船動力研究院有限公司總經(jīng)理劉利軍檢驗發(fā)動機(jī)產(chǎn)品
破除“卡點”,CAx為新品研發(fā)提速
船用發(fā)動機(jī)是產(chǎn)業(yè)升級的核心領(lǐng)域和國際競爭的主賽道之一,研制極為不易:周期長且投入巨大。尤其是中速發(fā)動機(jī),從設(shè)計技術(shù)到零部件加工,再到整機(jī)組裝,每一步都精密復(fù)雜,需要裝備制造、工業(yè)軟件、材料制造等領(lǐng)域頭部企業(yè)的通力合作,才能實現(xiàn)技術(shù)迭代。
“中速發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零部件多達(dá)數(shù)萬個,裝配要求極其嚴(yán)苛。”劉利軍坦言,“上下游數(shù)據(jù)經(jīng)多次轉(zhuǎn)換后準(zhǔn)確性難以保障、分析校驗耗費(fèi)大量時間和資源、設(shè)計仿真和制造環(huán)節(jié)尚未實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通而導(dǎo)致大量重復(fù)工作,都是研發(fā)工程師面臨的巨大挑戰(zhàn)。”
在這樣的背景下,為設(shè)計人員提效減負(fù)成為新時期中船動力集團(tuán)對國產(chǎn)工業(yè)軟件的主要訴求。徐雷指出,國產(chǎn)方案在國標(biāo)庫、與PLM對接的靈活性、定制開發(fā)、培訓(xùn)與技術(shù)服務(wù)等方面更具有本土化、靈活性優(yōu)勢,“經(jīng)過多輪的市場調(diào)研和軟件測試,中船動力集團(tuán)最終選擇與中望軟件攜手合作”,應(yīng)用中望CAx一體化解決方案來攻克工程師的設(shè)計“卡點”,打通流程中的數(shù)據(jù)“堵點”。
“中望根據(jù)我們的實際業(yè)務(wù)特點和需求,定制開發(fā)了批量版本轉(zhuǎn)化、圖框批量替換、設(shè)計數(shù)據(jù)克隆等效率工具,大幅度減少了手動操作,為工程師們換擋提速。”中船動力集團(tuán)流程數(shù)字化中心副主任朱躍斌表示,歷經(jīng)兩年多時間的推廣普及,中船動力集團(tuán)目前已有近三百名工程師使用中望3D、中望CAD進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計及驗證相關(guān)工作。
中船動力集團(tuán)流程數(shù)字化中心副主任朱躍斌與工程師交流
高端裝備領(lǐng)域,產(chǎn)品設(shè)計越合理、零部件加工精度越高,意味著更短的建造周期和更低的生產(chǎn)成本。“中望定制提供的CAx解決方案,實現(xiàn)數(shù)據(jù)同源模型驅(qū)動,推動了船舶動力設(shè)計與制造的全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型,幫助集團(tuán)降本增效。”劉利軍介紹并肯定了與中望軟件的合作成效:中望3D實現(xiàn)了從草圖、建模、裝配設(shè)計到出圖的全流程深度應(yīng)用,提高了中速發(fā)動機(jī)的研發(fā)效率。
中船動力集團(tuán)工程師使用中望3D設(shè)計制圖
協(xié)同創(chuàng)新,用“重器”護(hù)航可持續(xù)發(fā)展
向海圖強(qiáng)匯聚弄潮兒奮楫逐浪,共鑄硬核“重器”。引入CAD、CAE、AI等先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)智改數(shù)轉(zhuǎn),是中船動力集團(tuán)等船舶工業(yè)企業(yè)打造新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措。中望CAx一體化解決方案在中船動力集團(tuán)的中速柴油發(fā)電機(jī)組項目的成功應(yīng)用,標(biāo)志著國產(chǎn)CAD軟件在船舶動力裝備領(lǐng)域的實用性得到驗證,更展示出其在降本、提質(zhì)、增效方面的巨大潛力。
“自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心引擎,更是我國裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的不竭動力。”徐雷強(qiáng)調(diào),在綠色、低碳發(fā)展大背景下,國際主流船東越來越傾向于節(jié)能環(huán)保型船舶,對造船企業(yè)提出了更高要求——研發(fā)出更加高效、環(huán)保的船舶動力系統(tǒng),以顯著降低能源消耗并減少排放。
時任中船動力集團(tuán)滬東重機(jī)有限公司副總經(jīng)理徐雷瀏覽發(fā)動機(jī)產(chǎn)品迭代里程牌
“高端裝備技術(shù)的突破與自主,需要全產(chǎn)業(yè)鏈的聚勢精進(jìn),協(xié)同創(chuàng)新。”徐雷介紹,工業(yè)軟件是產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新的驅(qū)動力,它的進(jìn)步依賴于真實的工業(yè)應(yīng)用場景,中船動力集團(tuán)在合作期間積極發(fā)揮“鏈主”的引領(lǐng)作用,開放豐富且復(fù)雜的場景給中望軟件驗證、打磨產(chǎn)品,幫助提升CAx一體化解決方案的技術(shù)能力與應(yīng)用價值。“集團(tuán)正加速開展低碳、零碳船舶發(fā)動機(jī)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研制。我們十分期待未來與中望的深度合作,加速為國家鑄造更多動力引擎,助力我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。”
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