12月17日,外高橋造船聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為NYK公司建造的18萬(wàn)載重噸液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船“海藍(lán)寶石”號(hào)啟碇鳴笛,緩緩駛離外高橋造船碼頭,正式投入運(yùn)營(yíng)。外高橋造船以超產(chǎn)2艘商品船的佳績(jī),為龍年畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào),也標(biāo)志著公司超額完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù),昂首跨入2025年。
“海藍(lán)寶石”號(hào)是外高橋造船迄今累計(jì)交付的第292艘好望角型散貨船,也是目前手持訂單中的最后一艘。由于受全球航運(yùn)市場(chǎng)板塊輪動(dòng)因素推動(dòng),公司手持訂單將轉(zhuǎn)為大型郵輪、大中型和超大型集裝箱船、大型和超大型汽車(chē)運(yùn)輸船(PCTC)、大型和超大型油船,以及海洋工程等產(chǎn)品,在綠色環(huán)保及中高端新賽道上,力爭(zhēng)開(kāi)創(chuàng)多樣性產(chǎn)品精益協(xié)同管理、高效優(yōu)質(zhì)建造新局面。這是中國(guó)船舶工業(yè)科技創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。
“海藍(lán)寶石”號(hào)總長(zhǎng)292米,型寬45.0米,型深24.9米,設(shè)計(jì)吃水18.3米,設(shè)計(jì)航速15.25節(jié),入籍日本船級(jí)社,是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的第十一代好望角型散貨船。
外高橋造船自2003年6月交付自主研發(fā)設(shè)計(jì)的中國(guó)第一代世界最新款綠色環(huán)保型17.5萬(wàn)噸好望角型散貨船,全球市場(chǎng)份額長(zhǎng)期保持在15%左右,擁有中國(guó)船舶出口“第一品牌”和世界好望角型散貨船研發(fā)建造中心之美譽(yù),成為全球市場(chǎng)主導(dǎo)者、技術(shù)領(lǐng)先者、價(jià)格制定者,以及國(guó)際新造船市場(chǎng)定價(jià)的“風(fēng)向標(biāo)”,被業(yè)界稱(chēng)作是由中國(guó)制造成為中國(guó)創(chuàng)造的成功范例。
這一公認(rèn)的世界品牌,曾獲得中國(guó)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目A級(jí)、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、第六屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)優(yōu)秀產(chǎn)品獎(jiǎng)等,以及“上海市名牌”產(chǎn)品、“中國(guó)十大名船”“2008年度品牌船型”等稱(chēng)號(hào)。
外高橋造船將根據(jù)市場(chǎng)新變化和船東新需求,研發(fā)更具綠色環(huán)保特色、更具數(shù)字智能特征的新一代好望角型散貨船,在合適的時(shí)機(jī)重返“好望角”市場(chǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),外高橋造船2024年全年交付世界獨(dú)創(chuàng)230萬(wàn)桶通用型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)、11.4萬(wàn)載重噸阿芙拉型油船、LNG雙燃料好望角型散貨船和7000TEU中型集裝箱船等24艘/259.1萬(wàn)載重噸,為年度計(jì)劃的109%,成為我國(guó)首家累計(jì)交船量突破一億載重噸的船廠。承接11000TEU甲醇預(yù)留大型集裝箱船、14000TEU甲醇預(yù)留大型集裝箱船、7000TEU中型集裝箱船、11.4萬(wàn)載重噸阿芙拉型油船、15.8萬(wàn)載重噸蘇伊士型油船以及30萬(wàn)載重噸超大型油船(VLCC)等35艘,為年度計(jì)劃的160%,加上手持大型郵輪、大型和超大型PCTC等訂單,使得在建船型更為多樣,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為合理,生產(chǎn)任務(wù)更為飽滿(mǎn)。
目前,備受關(guān)注的第二艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·花城號(hào)”船體結(jié)構(gòu)建造已進(jìn)入最后的沖刺階段,正有序推進(jìn)艏/艉/機(jī)艙棚區(qū)域的三條主線工程,向著2025年1月中旬實(shí)現(xiàn)整船貫通的里程碑節(jié)點(diǎn)奮力邁進(jìn)。