近日，勘探三號在深圳友聯船廠順利完成5年一次的2024年特檢和常規修理項目。在完成所有修船任務后，平臺迎著朝陽，經過約470海里的拖航，趕赴南海某區塊作業，繼續為保障國家能源安全貢獻力量。

“這次修船，我們不僅提前4天完成，還節省了200余萬元修理費用，最終順利通過甲方驗船和船級社5年一次的換證檢驗。”廠修項目組現場負責人沈春華十分感慨。“現在回頭看看，這次作業從前期修船工程單的編寫、反復改版，到項目立項審批、招投標、合同簽訂，再到自修、廠修和第三方修理，真是不小的挑戰。”

與此前幾次修船不同的是，本次作業除修理任務重、時間緊外，還要完成幾個集團公司重點風險項目整改，如老舊鉆井平臺本質安全不足、老齡化隱患治理等等。具有覆蓋廣、難度大、交叉多的特點。

為此，修船項目組、平臺技術人員與廠方進行嚴密商討，緊密配合，逐一克服各類“疑難雜癥”。

為保證專業廠修按期完成，在平臺進廠第一時間，安排浮吊資源進行設備拆除、吊運。專業廠修理期間，平臺也派出專業工程師駐場作業，把控質量與工期。

其次，開展并擴大“廠修無事故”行動，安排船廠安全員每個作業地點專人駐守，平臺安全監督和安全員巡邏，通過“人海戰術”確保安全的全面監管。同時，針對難度大、風險高的工程，按照工藝先行原則，確保施工前有雙方簽字認可的施工方案、工藝、計算書以及JSA風險分析等，再進行作業。

“此外，面對繁雜的工程項目，必須理出主線工程，合理制定時間安排，嚴格按照時間進度推進總體工程。在工程收尾階段，我們還會制定掃尾計劃，倒排推進工程如期完工。”沈春華說。

從整個修船過程來看，平臺和船廠配合默契，項目組資源協調到位及時，為順利完成這次廠修打下了基礎。

“這次平臺和船體鋼結構更換約150噸，包括泥漿泵房及泥漿池頂板更換、左后帆纜艙工程、錨機錨鏈及附件的校準換新、兩臺泥漿泵的換新工程等等，雖然都是大活，但都實現了按時按點推進。”平臺海事師朱先振說。這次廠修還針對各個結構及起重設備進行全面檢查和探傷檢驗，并更換了全新的2700米錨鏈和8個大抓力錨，提升作業效率，適應市場需求，為平臺后續安全作業做好保障。

目前，勘三已進入新井位進行高溫高壓探井作業。下一步，平臺將繼續秉持“急甲方所急，想甲方所想”的服務理念，持續以過硬本領在南海立品牌、樹標桿。在主題行動收官之際，繼續落實上海局“13381”高質量發展規劃，為助力上海局擔當中石化走向深海遠海主力軍貢獻力量。