近日從淡水河谷內部獲悉：淡水河谷預計2016年全年產量在3.4億噸左右，與2015年基本持平。2017年，淡水河谷計劃將指導產量增加至3.6億-3.8億噸之間。不過，淡水河谷內部人士指出，這份生產計劃尚未經董事會批準確認。
　　如果這份生產計劃最終被淡水河谷（Vale S.A.，NYSE:VALE）董事會批準，將預示著淡水河谷2017年將增產約3000萬噸左右的鐵礦石，較2016增產約8.8%。
　　淡水河谷是全球最大的鐵礦石和球團礦生產商，與必和必拓（BHP Billiton Ltd，NYSE:BHP）、力拓（Rio Tinto PLC， NYSE:RIO）合稱為三大礦山。中國是淡水河谷最大的客戶，絕大部分增產的鐵礦石將出口到中國。
　　“淡水河谷對中國市場的未來需求充滿信心。” 淡水河谷中國區總裁久安近日在接受財新記者采訪時表示。久安認為，中國供給側改革逐漸深入，使用低品位鐵礦的小鋼廠相繼關閉，生產效率的提升和大型高爐的增多使得中國對高品位鐵礦的需求會越來越大。“在高品位鐵礦上，我們幾乎是唯一生產商。”久安說。
　　中國今年的鋼鐵市場形勢明顯好于此前外界的預計。截至10月底，35家鋼鐵上市公司中八成以上報出盈利。而由中國鋼鐵工業協會編制的中國鐵礦石價格指數（CIOPI）顯示，截至11月8日，中國鐵礦石價格自年初已累計上漲51%，其中，進口鐵礦石價格上漲57%。
　　海關總署數據顯示：1-10月，中國累計進口鐵礦石8.4億噸，同比上升9%。
　　久安表示，淡水河谷未來將尋求擴大在中國市場的份額。目前，淡水河谷在中國的市場份額在15%左右，低于競爭對手力拓和必和必拓。“我們在中國市場擴大份額的潛力很大。”久安說。
　　淡水河谷自2015年開始在中國建設了一系列混礦中心。混礦是指鋼鐵企業可以在港口的混礦堆場內將不同品位的礦砂進行均勻混合，得到中間品位的鐵礦，直接運進鋼爐進行煉鋼。這可以大幅降低鋼鐵企業的物流和庫存成本。
　　久安介紹，目前淡水河谷已在中國大連港、唐山曹妃甸港、青島董家口港、煙臺港、上海港以及舟山鼠浪湖港建有混礦中心，下一步將應市場需求在這些港口增加混礦量。同時淡水河谷可能在寶鋼新廠所在地湛江附近建設新的混礦中心。
　　久安還向財新記者透露，淡水河谷目前最主要的開采項目S11D鐵礦將在2016年年底正式竣工投產，并于2017年初開始運出鐵礦，預計到2020年，其產能將能達到9000萬噸/年。
　　S11D鐵礦位于巴西北部帕拉州的卡拉加斯礦區，是巴西近10年來最大的私人投資項目，也是迄今為止全球最大的鐵礦石項目。其鐵礦石平均品位高達66.7%，是世界上品質最高的鐵礦之一。淡水河谷在S11D鐵礦上的投資接近200億美元（約合人民幣1355億元）。
　　在資本市場關心的債務問題上，久安表示，淡水河谷正在出售資產以降低債務，目前已完成了約50億美元（約合人民幣339億元）的資產出售，尚留有50億美元的債務正在出售，包括最后3艘40萬噸級礦砂船。未來，淡水河谷將不再自己擁有40萬噸級礦砂船資產，轉而對其進行租賃。截至9月30日，淡水河谷的凈負債為259.65億美元（約合人民幣1760億元）。