1月7日,福建船政旗下馬尾造船建造的9000DWT瀝青船(MW518-2)順利開工。
該船總長119.8米,型寬21.2米,型深11.2米,設計吃水7.1米,入級CCS船級社,設置槳前導管改善推進效率及側推蓋減少側推器管隧阻力。該船姊妹船9000DWT瀝青船(MW518-1)于2024年11月30日開工,馬尾造船將憑借豐富的瀝青船建造經驗,保質保量完成該系列船建造任務,將其打造為市場標桿產品,奮力實現2025年首季“開門紅”。
1月7日,福建船政旗下馬尾造船建造的9000DWT瀝青船(MW518-2)順利開工。
該船總長119.8米,型寬21.2米,型深11.2米,設計吃水7.1米,入級CCS船級社,設置槳前導管改善推進效率及側推蓋減少側推器管隧阻力。該船姊妹船9000DWT瀝青船(MW518-1)于2024年11月30日開工,馬尾造船將憑借豐富的瀝青船建造經驗,保質保量完成該系列船建造任務,將其打造為市場標桿產品,奮力實現2025年首季“開門紅”。