1月16日，由中國船舶集團旗下廣船國際為ECOMAR公司建造的4.95萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首制船舉行命名儀式，該船于1月14日簽字交船，較合同期提前超3個月交付。
出席該船命名儀式的領導和嘉賓合影
命名嘉賓Anne Claire Waymel將船命名為“ECOMAR GASCOGNE（伊科瑪加斯科涅）”號，TOTAL高級副總裁Thomas Waymel、Hafnia執行總裁Mikael Skov、Socatra執行總裁Laurent Bozzoni、廣船國際總經理周旭輝陪同見證
廣船國際總經理周旭輝在儀式上致辭，對參與和匠心打造這艘船的相關各方表示衷心感謝，并祝愿彼此的合作前程似錦，如旭日初升，光芒萬丈，生機勃勃，友誼如滄海橫流，波瀾壯闊，歷久彌堅。
Hafnia執行總裁Mikael Skov講話
Socatra執行總裁Laurent Bozzoni講話
TOTAL高級副總裁Thomas Waymel講話
參加儀式的船東和租家代表在儀式上致辭，對該船的順利完工表示感謝和祝福，對該船的卓越性能給予了高度肯定，并期待在未來的合作中創造新的輝煌。
值得一提的是，本次儀式吸引了來自TOTAL Energie、HAFNIA、SOCATRA等公司的百余名國際友人參加，陣容浩大，大部分嘉賓通過免簽政策便捷入境，為各方開展交流合作提供了極大便利，充分彰顯我國政策優勢。
“ECOMAR GASCOGNE（伊科瑪加斯科涅）”號在海上航行
節能環保船型的新標桿
該船總長183米、型寬32米、設計吃水11米、服務航速14.5節，是廣船國際自主研制的新一代甲醇雙燃料油船，使用清潔能源甲醇作為替代燃料，并在節能環保方面做出多方面考慮，配備了軸發、消渦鰭、槳前導管、扭曲舵等裝置以提升節能效果，并設計預留了節能風筒基座以備后期安裝。經過航行試驗驗證，該船的碳排放降低了46%，EEDI能效指數遠遠超過國際海事組織要求的第三階段下降30%的要求。
自研甲醇系統的新突破
在該船型的研發設計中，廣船國際大力推進關鍵核心技術國產化，采用了國內自主研發設計的新一代甲醇雙燃料系統及首臺甲醇雙燃料主機，全船設備國產化率達95%。廣船國際擁有該船甲醇供給系統具有完全的自主知識產權，該系統從原理設計、設備選型、模型設計、工藝設計、控制系統設計均由廣船國際下屬子公司廣船國際?？圃喉椖繄F隊自主完成，獲得了法國船級社在國內頒發的首張甲醇供給系統產品證書和甲醇控制系統產品證書。
承載各方友誼的新載體
這船是廣船國際為該船東建造的系列4艘甲醇雙燃料油輪中的首制船，于2023年6月正式簽署建造合同，船東ECOMAR公司是由全球成品油排名第一的HAFNIA公司與法國唯一的油輪公司SOCATRA成立的合資公司，交付后將由國際頂級能源公司TOTAL Energies作為承租方。這也是TOTAL（道達爾）公司在承租廣船國際LNG雙燃料LRⅡ油船項目之后，再次承租廣船國際建造的新船。
Hafnia航運公司已攜手廣船國際走過十二個春秋，也是過去十年間在廣船國際下單量最大的船東。在漫長的合作歷程中，雙方高度信任，合作無間，該船的圓滿交付再次升華雙方的友誼。世界一流的能源公司與一流的航運公司強強聯手定制該系列船，充分體現了甲醇燃料作為清潔燃料的綠色環保性能與適用性，以及對廣船國際同類船舶品質的信賴。
踐行精益管理的新探索
在該船建造過程中，項目團隊深入踐行精益管理，持續提升中間產品完整性，采用大艏部環形總段總組的建造方式，并常態化實現了總段階段外板交涂裝、拉線望光，85%的甲醇系統調試工作提前在碼頭階段完成，實現了碼頭周期較同類船縮短50%，最終實現了較合同交船期提前了超3個月完成交付。該船的命名交付是繼Stena甲醇雙燃料油船之后的又一里程碑，將進一步打響廣船國際在甲醇雙燃料船舶市場領域的“金字招牌”。
