隨著利電6輪的順利開航拉開了上海中遠海運重工船舶密集開航周的序幕，利電6輪、地中海吉娜輪、中海印度洋輪、琴達輪、能量輪、長利輪、天盛河輪、克瑞輪、雙子座1輪、伊嘉倫、阿波羅輪，共計11艘船舶完工并順利開航。這是上海中遠海運重工全體船舶人共同努力的結果。面對氣溫、天氣等諸多困難，每位員工堅守崗位、亮劍奮斗，積極克服困難，憑借辛勤的汗水和無窮的智慧，確保了維修工程的順利完成和船舶的安全開航。

長利輪

長利輪在此次維修過程中，面臨著諸多艱巨的任務，其中艙蓋板所有開艙柱塞以及連接板磨損嚴重，許多銷子需全部換新處理；組合式錨纜機整體進廠解體，工藝難度大需極高的技術水平；除此之外，舵葉、舵桿也出現嚴重磨損，總管小組在塢外確定施工方案并提前準備，隨后在塢內通宵施工。船艏組合式錨纜機、船中開艙柱塞及連接板、船尾舵桿及舵葉的整體進廠修理，對總管小組的策劃和工程安排提出了極高的要求，總管小組和施工人員憑借豐富的經驗和精心的安排，成功克服了這些困難。

此次工程既要保證塢期又要高質量完成施工項目確實有一定難度。但壓力催生動力，在整個修理過程中，總管小組充分發揮了其關鍵作用，他們深入現場，事無巨細地進行組織協調工作，緊盯現場抓施工進度和質量，讓工程得以有條不紊地推進，最終長利輪順利開航。

克瑞輪

克瑞輪的修理工程包含對7個貨艙、艙蓋板進行全面細致的除銹油漆工作，艙蓋板的橡皮槽近乎全部換新修理，錨機、絞纜跳動拆除解體修理，主甲板打水油漆等。值得一提的是，這艘船之前在菲律賓檢查時主機出現故障，主機修理完成后，它直接來到上海中遠海運重工進行特檢，展現對企業的極大的信任。船抵達廠區碼頭后，經驗豐富的工程人員立刻展開了嚴謹的工作，他們先是對船舶各個部位逐一進行詳細的勘驗，在勘驗的同時，有條不紊地開展施工工作，僅用25天就完成了第四次特檢，充分彰顯了總管小組成員高效的工作效率以及卓越非凡的維修能力。

雙子座1輪

在緊張忙碌的船舶維修現場，一場爭分奪秒的攻堅戰悄然落幕，雙子座1輪提前2天順利開航，該輪維修任務艱巨，其中包括5年常規進塢檢驗、船殼油漆涂刷、尾軸油封換新等塢內工程，又涵蓋20個壓載艙60噸鋼制換新、大艙內管系及梯子罩殼換新、生活區及煙囪油漆翻新等復雜項目，且腳手搭建的工作量巨大。不僅如此，鉗工工程更是精細無比，主機全部吊缸、缸套油封換新等工作對技術和精度的要求極高。

在整個維修過程中，各部門之間緊密溝通、協同合作，船舶進廠前的交底會以及進廠后的每日工程策劃會按時召開，保證能夠根據實際情況及時調整勞動力分配。總管小組更是每日密切關注天氣變化，巧妙地安排晝夜外殼油漆工作，為提前出塢創造了有利條件。

最終，雙子座1輪成功提前一個塢次出塢，并順利開航，這一成果充分展現了各部門之間齊心協力、高效協作的精神風貌，彰顯了團隊的強大凝聚力和卓越的工作能力。

伊嘉輪

承載著歲月痕跡的伊嘉輪，已然有著20年的船齡，其維修工程復雜且交叉作業頻繁，涉及艙蓋下地、2臺150噸克令吊換鋼絲、滑車換新、筒身修理、貨艙滿搭腳手架打水、貨艙LED燈改造、吊梁修理、艙蓋修理以及幾百米液壓管換新等多項工程。

在維修中期，又出現了新的變化，機務方面臨時增加了艙口圍的側板大部分換新工程，這就意味著要在原本已經搭建好的腳手架基礎上，再次進行搭建工作，無疑加大了工作量和工作難度，由于艙蓋和艙口圍的工程不斷增加，面對船期鎖定的目標，總管小組全體成員化壓力為動力，第一時間積極協調各方資源并增加勞動力，齊心協力、全力以赴搶進度，經過通宵達旦的緊張施工，最終守住了開航節點，確保了伊嘉輪的順利開航。

本周船舶開航工作面臨諸多挑戰，但在上海中遠海運重工人的共同努力下，各船舶都順利開航，每一個細節都關乎著企業高質量發展。上海中遠海運重工全體員工將懷揣著滿腔的熱忱和堅定不移的信念，全身心地投入到生產經營工作當中，秉持高標準、嚴要求，一絲不茍地對待每一項生產任務，確保其都能順利完成，共同為書寫企業高質量發展的嶄新輝煌而不懈努力，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！為新的一年開好頭、唱好歌！