近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“CIMC SOE”）持續在項目執行上取得顯著進展，接連實現了兩個LNG液罐項目建造節點和兩個造船節點，彰顯了其卓越的技術實力和高效的項目管理能力。

01、中集太平洋海工20000方LNG運輸船液罐項目順利開工

1月份，CIMC SOE為哈爾濱工投欽實國際貿易有限公司建造的20000立方LNG加注船液罐項目（項目代號：UL1070-71/75-76）順利開工。

作為20000立方系列項目首個項目，UL1070液罐順利開工有著重要意義，也標志著公司在大型液罐制造領域邁出了新的一步。

目前CIMC SOE已承接10條20000立方LNG加注運船，本項目液罐為10000立方C型單罐設計，每船套配備2只液罐。液罐詳細設計和生產設計由CIMC SOE負責，設計方案嚴格遵循船東和船級社技術規范，確保液罐滿足LNG運輸的高標準要求。

02、中集太平洋海工3400方LNG燃料罐成功交付

近日，CIMC SOE為招商金陵船廠建造的3400m3LNG燃料罐順利在東區碼頭發運。

據悉，該系列產品總計3船套，每船套均配備一只雙耳罐，并在液罐頂部安裝一個TCS房艙。作為該系列產品的最后一船套，其成功交付標志著整個系列的圓滿完工。產品交付后將被安裝在金陵船廠的雙燃料汽車運輸船（PCTC）上，彰顯經濟環保、安全高效等多重特點和優勢。

在項目制造期間，項目團隊以精益理念高效推進，并且按船廠要求，成功實現項目提前一個月交貨，贏得客戶高度評價。

03、中集太平洋海工12500噸清潔能源干散貨船成功下水

1月21日，CIMC SOE為長航貨運有限公司（以下簡稱“長航貨運”）建造的12500噸清潔能源江海直達干散貨船S1088在西區2號船臺舉行下水儀式。

據了解，該系列船舶總長138米，型寬22米，設計吃水6.5米。每艘船均配備了一臺雙燃料主機和一臺高效螺旋槳，采用了先進的雙燃料發動機技術，并安裝了交流岸電系統和智能能效管理系統，提升了船舶的運營效率和環保性能。

S1088船的成功下水，體現了CIMC SOE與長航貨運之間緊密的合作關系和技術交流。自項目啟動以來，雙方團隊密切配合，克服重重困難，確保每一個建造環節都達到最高質量標準。如今，隨著船只正式入水，接下來的工作將集中在設備調試、系統集成以及舾裝作業等工作上，以確保船舶能夠按時交付并投入運營。

04、中集太平洋海工1450TEU集裝箱船順利上船臺

1月23日，CIMC SOE建造的1450TEU雙燃料集裝箱船S1074在公司西區2號船臺舉行上船臺儀式，彰顯了CIMC SOE在推動綠色航運和新能源船舶事業發展道路上邁出的重要一步。

據了解，該集裝箱船總長169.95米，型寬27.6米，設計吃水深度為9米，設計航速達到18.5節。S1074采用了先進的LNG雙燃料推進系統，配備了來自MAN的高壓LNG雙燃料主機，不僅滿足了日益嚴格的國際海事標準，還為未來的可持續發展奠定了堅實基礎。

此次S1074順利上船臺為后續船舶下水、舾裝等工序奠定了堅實的基礎。下一步，CIMC SOE將繼續統籌安排，確保生產高效有序進行。

這四個重要建造節點的成功實現，不僅是CIMC SOE技術實力和項目執行力的體現，更是全體員工團結協作、不懈努力的結果。展望未來，CIMC SOE將繼續秉持“永不放棄，挑戰極限”的精神，不斷追求技術創新和服務升級，致力于為全球客戶提供更加優質的產品和服務。