韓媒報道稱,韓國中型航運公司大韓海運(Korea Line)在日前的投標中擊敗同胞競爭對手現代商船,成為韓進海運亞洲-美國航線的首選投標人。這一資產出售項目預計將在11月內完成。
上周,現代商船和大韓海運向韓進海運亞美線資產投標項目提交了最終報價。據消息人士稱,這一資產包括其相關員工及7家海外公司,交易總額預計為1000億韓元(約合8540萬美元)。
據了解,韓進海運亞美線年均貿易額高達4萬億韓元,占據7%的市場份額。
據消息稱,除了亞美線之外,大韓海運預計還有機會競購韓進海運在美國長灘港的股份。韓進海運持有Total Terminals International(TTI)公司54%的股權。TTI公司在長灘港和西雅圖港擁有經營業務,處理美國西海岸約30%貨物吞吐量。
自今年9月由法院接管以來,韓進海運正在尋求出售資產,從而在行業蕭條和現金短缺的危機中生存。韓進海運破產接管對全球航運業都造成了沖擊。此前,韓國政府曾表示,現代商船將接管韓進海運的盈利資產,如港口碼頭和全球商業網絡。
上周,現代商船和大韓海運向韓進海運亞美線資產投標項目提交了最終報價。據消息人士稱,這一資產包括其相關員工及7家海外公司,交易總額預計為1000億韓元(約合8540萬美元)。
據了解,韓進海運亞美線年均貿易額高達4萬億韓元,占據7%的市場份額。
據消息稱,除了亞美線之外,大韓海運預計還有機會競購韓進海運在美國長灘港的股份。韓進海運持有Total Terminals International(TTI)公司54%的股權。TTI公司在長灘港和西雅圖港擁有經營業務,處理美國西海岸約30%貨物吞吐量。
自今年9月由法院接管以來,韓進海運正在尋求出售資產,從而在行業蕭條和現金短缺的危機中生存。韓進海運破產接管對全球航運業都造成了沖擊。此前,韓國政府曾表示,現代商船將接管韓進海運的盈利資產,如港口碼頭和全球商業網絡。