TSM有三大功能。根據(jù)表格計(jì)算工具的數(shù)值自動(dòng)生成3D形狀的功能（Ship Modeling Data，SMD），像3D-CAD一樣以對(duì)話框生成細(xì)節(jié)形狀的功能（ShipModeler Geometry，SMG）以及根據(jù)生成的形狀制作表格的功能（ShipModeler FEM）。其中，TSM最具有特點(diǎn)的是SMD，輸入用數(shù)值來(lái)表現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)的表格，會(huì)自動(dòng)生成3D形狀。在設(shè)計(jì)初期階段，可以根據(jù)粗略數(shù)值來(lái)建模，還能輕松改變船底（雙層底）的厚度等。使用TSM，通常需要大約2個(gè)月的船舶整體建模用大約2周就可以完成。

　　現(xiàn)在正在開發(fā)的擴(kuò)展功能是讀取DXF（Drawing Interchange File），船舶用設(shè)計(jì)工具“NAPA for Design”（芬蘭NAPA公司）的文件，結(jié)構(gòu)分析工具“MSC Nastran”的文件及前后處理器“Patran”的.bdf文件的功能等。還在開發(fā)將數(shù)據(jù)提交給符合國(guó)際船級(jí)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)于2005年制定的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（Common Structural Rule，CSR）的計(jì)算軟件“PrimeShip-Hull”（ClassNK）的功能。關(guān)于船中相同形狀的零部件（相當(dāng)于肋骨的零部件等），還將增加可以將對(duì)其中一個(gè)的修改反映到其他所有零部件中的功能等。

　　CSR是針對(duì)散裝船和油輪的規(guī)范，規(guī)定了分析計(jì)算中的模型建立方法，計(jì)算方法及評(píng)價(jià)方法，如何根據(jù)這個(gè)規(guī)范高效完成分析工作是面臨的課題。泰科諾斯達(dá)等公司開發(fā)的TSM，目標(biāo)是滿足這一需求，并使設(shè)計(jì)初期階段的討論變得輕松。