VLOC（Very Large Ore Carrier）即超大型礦砂船。本次建造的40萬噸級VLOC為目前世界上最大的礦砂船，在結構及強度等方面進行了全面的升級，重點突出“綠色、環保、節能和安全”，是一款中國先進、世界領先的最新設計產品。VLCC（Very Large Crude Carrier）為超大型油輪，其建造能力是衡量一個國家船舶制造水平和能力的重要標準，造船業公認“能造VLCC，就能造航空母艦”。本次建造的30萬級噸VLCC總體技術指標世界先進，是新一代節能環保型VLCC。
由于本年度全球新造船舶數量屈指可數，上述項目便更顯彌足珍貴，從一開始就引發了全球多家知名壓載水處理廠商的激烈競爭。青島雙瑞最終成功攬下所有項目，充分展現了企業的不凡實力。
青島雙瑞的BalClor ?壓載水管理系統自2011年正式面市以來，憑借處理能力強大、質量安全可靠、設計結構緊湊、安裝布置靈活和全壽命成本合理等多項優勢，在激烈的市場競爭中表現持續強勁。經過多年工程積累，青島雙瑞目前擁有豐富的新建船和營運船改造設計經驗，能夠為全球客戶提供壓載水管理全面解決方案；擁有先進的壓載水管理系統生產流水線，達到年產1000臺套的能力；建立了覆蓋全球主要國家和港口的售后服務網絡，免除了客戶的后顧之憂。這些努力，都將為船舶壓載水控制與管理公約（BWMS公約）生效后的批量接單和項目按期優質交付提供堅實保障。
未來的青島雙瑞，將更加扎實穩固在大中型船舶領域的優勢地位，并充分參與和開拓全球市場，為持續改善海洋環境做出更大的貢獻。
