德國(guó)北方銀行與包括中國(guó)買家在內(nèi)的潛在買家洽談出售事宜。
德國(guó)HSH Nordbank（北方銀行）是2003年由當(dāng)時(shí)德國(guó)北部?jī)纱蠊毅y行——漢堡州立銀行（Hamburgische Landesbank）和石荷州立銀行（LB Kiel）合并組成。在美國(guó)次貸風(fēng)暴引發(fā)的全球性金融危機(jī)時(shí)，北方銀行和德國(guó)許多其它銀行一樣，許多投資項(xiàng)目都受到波及，導(dǎo)致資產(chǎn)貶值及負(fù)債。
近幾年來，航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，不光船東們?nèi)兆硬缓眠^，尤其是今年以來，一直以來手握美元到處“灑”的一些金主——航運(yùn)融資銀行也叫苦不迭。
諸如：受航運(yùn)低迷重創(chuàng)，航運(yùn)金主也抗不了，欲裁員7300人！的德國(guó)商業(yè)銀行，再比如：航運(yùn)業(yè)貸款狀況不好，資產(chǎn)三百億歐德國(guó)銀行處在崩潰邊緣的北德意志州立銀行。
根據(jù)路透社法蘭克福以及倫敦方面11月25日消息，據(jù)知情人士消息，全球最大的航運(yùn)融資銀行—德國(guó)北方銀行（HSH Nordbank，以下簡(jiǎn)稱HSH）上周開始在倫敦與一些感興趣的潛在買家進(jìn)行商議，目前德國(guó)北方銀行正啟動(dòng)私有化進(jìn)程，計(jì)劃在2018年2月前完成。
據(jù)這位知情人更多的透露，HSH的高管們還將在未來的幾天里進(jìn)一步的與多家潛在買家進(jìn)行會(huì)面商討，包括諸如中國(guó)銀行在內(nèi)的多家中國(guó)銀行，以及投資管理公司阿波羅全球管理公司Apollo Global Management, LLC以及Lone Star。
這位知情人還補(bǔ)充道，對(duì)于HSH來說，目前他們最希望的是能夠整體出售，如若不行拆分成兩部分——核心銀行業(yè)務(wù)以及不良貸款投資組合分開售賣也是可能的。
HSH以及潛在購買方都拒絕對(duì)該消息發(fā)表任何評(píng)論。
德國(guó)北方銀行是由漢堡地方銀行與石勒蘇益格—荷爾斯泰因地方銀行共同持有85%的股權(quán)，其私有化進(jìn)程將于2017年早些時(shí)候開始，將由花旗銀行全程托管，并預(yù)計(jì)于2018年2月完成私有化。
據(jù)稱，中國(guó)一直在歐洲市場(chǎng)上積極搜尋著可供購入的航運(yùn)資產(chǎn)。
比如中國(guó)招商銀行曾于今年早些時(shí)候參與競(jìng)購了蘇格蘭皇家銀行RBS'旗下希臘船務(wù)融資資產(chǎn)，并且有傳聞?wù)猩淘欢葏⑴c到了對(duì)波交所的競(jìng)購，不過最后被新交所占得先機(jī)。
背景消息： 蘇格蘭皇家銀行曾經(jīng)是全球最大船務(wù)融資商之一，但2008年金融海嘯后，該銀行被英國(guó)政府拯救，經(jīng)重組后，確定船務(wù)融資不再屬于集團(tuán)核心業(yè)務(wù)，而雇員有40人。去年五月，《路透》報(bào)道，蘇格蘭皇家銀行縮減希臘業(yè)務(wù)，以及有意出售所持有的希臘船務(wù)融資分支73%股權(quán)，相關(guān)業(yè)務(wù)已擁有銀行牌照。
除此之外，擁有全球第四大集裝箱船隊(duì)的中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)，也在今年買下了希臘最大港口比雷埃夫斯港的大部分股權(quán)。
2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，全球貿(mào)易嚴(yán)重萎縮，風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)急劇上升，HSH不得不向其股東尋求更多的擔(dān)保金支持。
上半年，德國(guó)北方銀行的航運(yùn)業(yè)務(wù)稅前凈虧損達(dá)到2.27億歐元（去年同期為5900萬歐元），對(duì)其整體營(yíng)收造成負(fù)面影響。
此前，歐洲央行實(shí)施航運(yùn)銀行貸款審查，要求德國(guó)的航運(yùn)銀行減記不良貸款，調(diào)整投資組合。這使得德國(guó)北方銀行撥備更多壞賬準(zhǔn)備金，并對(duì)占比最大的航運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行重整。重組之后，德國(guó)北方銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)的稅前凈虧損降至1300萬歐元。
得益于持續(xù)減少航運(yùn)業(yè)問題資產(chǎn)，上半年德國(guó)北方銀行盈利有所增長(zhǎng)。上半年，德國(guó)北方銀行實(shí)現(xiàn)稅后凈利潤(rùn)1.6億歐元（去年同期為1.47億歐元），一級(jí)資本充足率為13.5%。
6月30日，德國(guó)北方銀行已經(jīng)將價(jià)值50億歐元的航運(yùn)不良信貸投資組合轉(zhuǎn)讓給其當(dāng)?shù)毓蓶|漢堡和石勒蘇益格—荷爾斯泰因聯(lián)邦政府。
另外，德國(guó)北方銀行為了提升其投資信貸組合質(zhì)量。除50億歐元資產(chǎn)外，德國(guó)北方銀行還在資本市場(chǎng)出售價(jià)值32億歐元的不良資產(chǎn)。該知情人士還透露，其中的大約一半將于今年內(nèi)出售，剩余部分將在2017年年初出手。
其實(shí)早在本月初的時(shí)候，就傳出有消息，德意志銀行（DB）正商談收購德國(guó)北方銀行（HSH Nordbank）32億歐元（35億美元）貸款資產(chǎn)，參與競(jìng)購的還有20多個(gè)買家。并且透露“這對(duì)德銀而言或?qū)⑹且粓?chǎng)資產(chǎn)游戲，該行買下債務(wù)然后轉(zhuǎn)手賣掉，”
截至上半年，德國(guó)北方銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)投資信貸總額高達(dá)129億歐元。其中，國(guó)際業(yè)務(wù)為81億歐元，占比63%；國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為48億歐元，占比37%。
根據(jù)其中報(bào)顯示，德國(guó)北方銀行總計(jì)為1064艘船舶提供融資，平均船齡6.9年。其中，集裝箱船資產(chǎn)價(jià)值54億歐元；散貨船資產(chǎn)28億歐元，占比21.7%。
但，航運(yùn)貸款虧損嚴(yán)重，德國(guó)北方銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)的不良資產(chǎn)規(guī)模居高不下，中報(bào)顯示不良資產(chǎn)為39億歐元，不良資產(chǎn)率高達(dá)30%。
德國(guó)北方銀行首席執(zhí)行官StefanErmisch謹(jǐn)慎表示，基于目前航運(yùn)業(yè)低迷狀況和史上超低利率，今年全年業(yè)績(jī)?nèi)悦媾R很大挑戰(zhàn)。
今年10月份， HSH 還將之前長(zhǎng)租給韓進(jìn)海運(yùn)旗下的6艘大型集裝箱船轉(zhuǎn)租給馬士基航運(yùn)。另外其還為另外3家銀行安排了另外3艘船舶長(zhǎng)租給地中海航運(yùn)MSC。
德國(guó)HSH Nordbank（北方銀行）是2003年由當(dāng)時(shí)德國(guó)北部?jī)纱蠊毅y行——漢堡州立銀行（Hamburgische Landesbank）和石荷州立銀行（LB Kiel）合并組成。在美國(guó)次貸風(fēng)暴引發(fā)的全球性金融危機(jī)時(shí)，北方銀行和德國(guó)許多其它銀行一樣，許多投資項(xiàng)目都受到波及，導(dǎo)致資產(chǎn)貶值及負(fù)債。
近幾年來，航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，不光船東們?nèi)兆硬缓眠^，尤其是今年以來，一直以來手握美元到處“灑”的一些金主——航運(yùn)融資銀行也叫苦不迭。
諸如：受航運(yùn)低迷重創(chuàng)，航運(yùn)金主也抗不了，欲裁員7300人！的德國(guó)商業(yè)銀行，再比如：航運(yùn)業(yè)貸款狀況不好，資產(chǎn)三百億歐德國(guó)銀行處在崩潰邊緣的北德意志州立銀行。
根據(jù)路透社法蘭克福以及倫敦方面11月25日消息，據(jù)知情人士消息，全球最大的航運(yùn)融資銀行—德國(guó)北方銀行（HSH Nordbank，以下簡(jiǎn)稱HSH）上周開始在倫敦與一些感興趣的潛在買家進(jìn)行商議，目前德國(guó)北方銀行正啟動(dòng)私有化進(jìn)程，計(jì)劃在2018年2月前完成。
據(jù)這位知情人更多的透露，HSH的高管們還將在未來的幾天里進(jìn)一步的與多家潛在買家進(jìn)行會(huì)面商討，包括諸如中國(guó)銀行在內(nèi)的多家中國(guó)銀行，以及投資管理公司阿波羅全球管理公司Apollo Global Management, LLC以及Lone Star。
這位知情人還補(bǔ)充道，對(duì)于HSH來說，目前他們最希望的是能夠整體出售，如若不行拆分成兩部分——核心銀行業(yè)務(wù)以及不良貸款投資組合分開售賣也是可能的。
HSH以及潛在購買方都拒絕對(duì)該消息發(fā)表任何評(píng)論。
德國(guó)北方銀行是由漢堡地方銀行與石勒蘇益格—荷爾斯泰因地方銀行共同持有85%的股權(quán)，其私有化進(jìn)程將于2017年早些時(shí)候開始，將由花旗銀行全程托管，并預(yù)計(jì)于2018年2月完成私有化。
據(jù)稱，中國(guó)一直在歐洲市場(chǎng)上積極搜尋著可供購入的航運(yùn)資產(chǎn)。
比如中國(guó)招商銀行曾于今年早些時(shí)候參與競(jìng)購了蘇格蘭皇家銀行RBS'旗下希臘船務(wù)融資資產(chǎn)，并且有傳聞?wù)猩淘欢葏⑴c到了對(duì)波交所的競(jìng)購，不過最后被新交所占得先機(jī)。
背景消息： 蘇格蘭皇家銀行曾經(jīng)是全球最大船務(wù)融資商之一，但2008年金融海嘯后，該銀行被英國(guó)政府拯救，經(jīng)重組后，確定船務(wù)融資不再屬于集團(tuán)核心業(yè)務(wù)，而雇員有40人。去年五月，《路透》報(bào)道，蘇格蘭皇家銀行縮減希臘業(yè)務(wù)，以及有意出售所持有的希臘船務(wù)融資分支73%股權(quán)，相關(guān)業(yè)務(wù)已擁有銀行牌照。
除此之外，擁有全球第四大集裝箱船隊(duì)的中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)，也在今年買下了希臘最大港口比雷埃夫斯港的大部分股權(quán)。
2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，全球貿(mào)易嚴(yán)重萎縮，風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)急劇上升，HSH不得不向其股東尋求更多的擔(dān)保金支持。
上半年，德國(guó)北方銀行的航運(yùn)業(yè)務(wù)稅前凈虧損達(dá)到2.27億歐元（去年同期為5900萬歐元），對(duì)其整體營(yíng)收造成負(fù)面影響。
此前，歐洲央行實(shí)施航運(yùn)銀行貸款審查，要求德國(guó)的航運(yùn)銀行減記不良貸款，調(diào)整投資組合。這使得德國(guó)北方銀行撥備更多壞賬準(zhǔn)備金，并對(duì)占比最大的航運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行重整。重組之后，德國(guó)北方銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)的稅前凈虧損降至1300萬歐元。
得益于持續(xù)減少航運(yùn)業(yè)問題資產(chǎn)，上半年德國(guó)北方銀行盈利有所增長(zhǎng)。上半年，德國(guó)北方銀行實(shí)現(xiàn)稅后凈利潤(rùn)1.6億歐元（去年同期為1.47億歐元），一級(jí)資本充足率為13.5%。
6月30日，德國(guó)北方銀行已經(jīng)將價(jià)值50億歐元的航運(yùn)不良信貸投資組合轉(zhuǎn)讓給其當(dāng)?shù)毓蓶|漢堡和石勒蘇益格—荷爾斯泰因聯(lián)邦政府。
另外，德國(guó)北方銀行為了提升其投資信貸組合質(zhì)量。除50億歐元資產(chǎn)外，德國(guó)北方銀行還在資本市場(chǎng)出售價(jià)值32億歐元的不良資產(chǎn)。該知情人士還透露，其中的大約一半將于今年內(nèi)出售，剩余部分將在2017年年初出手。
其實(shí)早在本月初的時(shí)候，就傳出有消息，德意志銀行（DB）正商談收購德國(guó)北方銀行（HSH Nordbank）32億歐元（35億美元）貸款資產(chǎn)，參與競(jìng)購的還有20多個(gè)買家。并且透露“這對(duì)德銀而言或?qū)⑹且粓?chǎng)資產(chǎn)游戲，該行買下債務(wù)然后轉(zhuǎn)手賣掉，”
截至上半年，德國(guó)北方銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)投資信貸總額高達(dá)129億歐元。其中，國(guó)際業(yè)務(wù)為81億歐元，占比63%；國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)為48億歐元，占比37%。
根據(jù)其中報(bào)顯示，德國(guó)北方銀行總計(jì)為1064艘船舶提供融資，平均船齡6.9年。其中，集裝箱船資產(chǎn)價(jià)值54億歐元；散貨船資產(chǎn)28億歐元，占比21.7%。
但，航運(yùn)貸款虧損嚴(yán)重，德國(guó)北方銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)的不良資產(chǎn)規(guī)模居高不下，中報(bào)顯示不良資產(chǎn)為39億歐元，不良資產(chǎn)率高達(dá)30%。
德國(guó)北方銀行首席執(zhí)行官StefanErmisch謹(jǐn)慎表示，基于目前航運(yùn)業(yè)低迷狀況和史上超低利率，今年全年業(yè)績(jī)?nèi)悦媾R很大挑戰(zhàn)。
今年10月份， HSH 還將之前長(zhǎng)租給韓進(jìn)海運(yùn)旗下的6艘大型集裝箱船轉(zhuǎn)租給馬士基航運(yùn)。另外其還為另外3家銀行安排了另外3艘船舶長(zhǎng)租給地中海航運(yùn)MSC。
