倫敦高等法院的一名法官對前韓國海運（Hanjin Shipping）旗下散貨船的凍結令做出修正，有兩家船東競爭收購這艘船。
　　韓進（Hanjin）在8月份申請破產后，韓亞銀行（KEB Hana Bank）成為這艘船的法定船東，根據這項裁決，韓亞銀行可以自主出售這艘 179,147-dwt Hanjin Cape Lambert（建于2009年）。
　　但法官也做出裁決，如果韓亞銀行（KEB）沒有把這艘船出售給伊丹-奧菲爾(Idan Ofer) 控制的東太平洋航運公司（EPS），那么銀行必須預留250萬美元，償還潛在的索賠款。