按照船隊價值，這五大集裝箱船船隊排名依次為馬士基航運/漢堡南美、中遠海運集團、達飛輪船/美國總統(tǒng)輪船、赫伯羅特/阿拉伯輪船/南美輪船和商船三井/日本郵船/川崎汽船。
馬士基集團和漢堡南美合并后擁有319艘集裝箱船，總價值99億美元，占全球集裝箱船隊份額為9.7%，排名第一。
馬士基航運已經(jīng)證實，將收購德國集運公司漢堡南美。馬士基航運公司將斥資40億美元收購漢堡南美，而漢堡南美的船隊價值為15億美元。該最終協(xié)議還有待監(jiān)管部門批準后才能正式生效，該筆交易預(yù)計在2017年末完成。
考慮到漢堡南美在南北貿(mào)易市場的強勢地位，該收購項目一旦完成，將補充馬士基航運的現(xiàn)有業(yè)務(wù)。在漢堡南美運力加入2M聯(lián)盟之后，該聯(lián)盟的市場運力將占全球的15%。
2、中遠海運集團：190艘70億美元
中遠海運集團船隊排名第二，擁有190艘集裝箱船，總價值70億美元，占全球集裝箱船隊份額為6.9%。
2015年12月，中國批準中遠和中海合并，組建中遠海運集團，合并創(chuàng)建更強大的國有航運公司，擁有更強的競爭優(yōu)勢，并且避免了兩家公司互相競爭。
中遠海運集團的新船訂單規(guī)模龐大，目前其手持訂單為29艘超大型集裝箱船、4艘超巴拿馬型集裝箱船。其集裝箱船船隊價值176億美元，約占全球17%的市場份額。
3、達飛輪船/美國總統(tǒng)輪船：150艘60億美元
達飛輪船和美國總統(tǒng)輪船合并后擁有150艘集裝箱船，總價值60億美元，占全球集裝箱船隊份額為6.0%。
法國航運巨頭達飛輪船今年完成集裝箱航運史上最大的并購項目，收購新加坡東方海皇集運業(yè)務(wù)，包括其集運品牌美國總統(tǒng)輪船。消息顯示，美國總統(tǒng)輪船將加入達飛輪船所在的Ocean Alliance，該聯(lián)盟運力占全球集裝箱船運力的14%，僅次于2M聯(lián)盟。該并購將使得該聯(lián)盟船隊總運力處于行業(yè)第三位。
4、赫伯羅特/阿拉伯輪船/南美輪船：123艘54億美元
赫伯羅特、阿拉伯輪船和南美輪船合并后擁有123艘集裝箱船，總價值54億美元，占全球集裝箱船隊份額為5.3%。
赫伯羅特今年早些時候完成了與南美輪船的合并項目，并在7月繼續(xù)尋求與阿拉伯輪船的合并。合并完成后，赫伯羅特船隊平均船齡從8.7年下降至7.8年。赫伯羅特并購阿拉伯輪船后將成為全球第四大航運公司，此前這兩家公司分別位居全球第十和第八。
5、商船三井/日本郵船/川崎汽船：129艘51億美元
商船三井、日本郵船、川崎汽船整合后擁有129艘集裝箱船，總價值51億美元，占全球集裝箱船隊份額為5.2%。
近日，日本三大航運公司商船三井、日本郵船和川崎汽船宣布整合集運業(yè)務(wù)。這三家日本航運公司預(yù)計在2018年完成集運業(yè)務(wù)整合。
日本船隊價值最大的集運公司為今治造船集團旗下的正榮汽船，船隊價值30億美元，排名第八。相比之下，日本沒有任何一家集運公司船隊資產(chǎn)價值進入全球前十大集裝箱船船隊。在這三家航運公司整合集運業(yè)務(wù)后，合并后實體船隊資產(chǎn)總值將躍居全球第五位，總價值為51億美元，超過正榮汽船成為日本最大的集裝箱船船隊。
