中船租賃作為船舶和海工租賃行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，近年來在航運市場持續(xù)低迷的背景下，始終堅持“產(chǎn)融結(jié)合，服務主業(yè)”的核心戰(zhàn)略，不斷開拓航運金融市場，豐富船型資產(chǎn)配置，在全球航運領(lǐng)域發(fā)揮著越來越積極的作用。
2013年8月，廣船國際有限公司與Navig8成品油輪公司簽訂了8艘11.3萬載重噸的LR2成品油輪造船合同。受航運市場低迷和油價下行的雙重擠壓，船東資金狀況走弱，船廠項目交付也出現(xiàn)脫期，影響了項目合作前景。為使這批船舶及早建成交付，保障集團整體利益，中船租賃主動擔當起“產(chǎn)融結(jié)合、服務主業(yè)”的重任，利用融資方身份斡旋協(xié)調(diào)，外爭油輪公司資金落實、如約接船，內(nèi)保集團船廠順利交船，提質(zhì)增效。
為此，中船租賃一方面積極為Navig8成品油輪公司籌措新造船項目資金，于2015年6月與Navig8成品油輪公司簽訂了融資租賃（直租）協(xié)議，并與中國進出口銀行達成了項目再融資安排，落實了項目交付前和接船時的進度款融資。另一方面，中船租賃通過項目談判，成功為廣船國際爭取了“調(diào)整交船期”和“減少脫期罰金”等優(yōu)惠條件。此外，公司還利用境外平臺優(yōu)勢，開展“內(nèi)保外貸”工作，為廣船國際提供了流動性支持，從而為這8條船的交付創(chuàng)造了條件。
2016年，在各方的努力下，該批系列訂單的前5艘成功交付給光船承租人、運營商Navig8成品油輪公司。目前，該5艘船舶運營效益相對較好，安全、質(zhì)量、環(huán)境、船況指標優(yōu)良。
對中船租賃在本項目中發(fā)揮的作用，Navig8成品油輪公司的首席執(zhí)行官Nicolas Busch給予了高度評價，他表示，“我們很高興融資方中船租賃為此LR2項目提供融資，這也表明了我們與融資方的牢固戰(zhàn)略關(guān)系”。
如今，Navig8 LR2成品油輪融資租賃項目已經(jīng)綻放五朵金花，標志著中船租賃與航運企業(yè)、船舶企業(yè)共贏發(fā)展的創(chuàng)新模式達到了一個新高度。面對未來市場“新常態(tài)”的挑戰(zhàn)，中船租賃將牢記集團戰(zhàn)略使命，攜手各方合作伙伴，改革創(chuàng)新、做穩(wěn)主業(yè)、嚴控風險，續(xù)寫“十三五”發(fā)展新篇章。
項目背景介紹
1.Navig8成品油輪公司，是Navig8集團和德國交通信貸銀行于2013年成立的合資公司，擁有15艘LR2型和12艘LR1型成品油船（含新造船），以滿足油品生產(chǎn)商和終端用戶之間的長途運輸需求。
2.Navig8集團，是世界上最大的航運聯(lián)營池運營商，目前管理著散貨、油輪、化學品船、海工船4大船型，共15個聯(lián)營池，商務管理超過330多艘船舶。
3.本項目8艘LR2成品油輪，是由中船集團自行研發(fā)的新船型，用于成品油和原油的運輸。該型船舶船體線型優(yōu)化，選用新型節(jié)能G型Tier II主機，具有載重量和艙容大、布置緊湊合理和超低油耗等優(yōu)勢，同時能滿足國際最新規(guī)則規(guī)范要求，其船舶能效設計指數(shù)（EEDI）達到當前最高級別，能滿足MARPOL公約2015年9月新要求，是名符其實的綠色、節(jié)能、環(huán)保型船舶。為了增加艙容，減小水的阻力，該型船的船艏沒有球鼻艏。該型船的錨眼采用了突出式的設計，這種特色設計是為了保證船舶在拋錨或者橫傾的時候，船錨不會碰撞船體。
