由于貨物量增長,船舶租賃合約到期,預計明年托克(Trafigura)對石油及天然氣運輸船的需求將增加。
本周,這家總部位于新加坡的貿易商公布了截至9月30日的年度業績,公司業績顯示濕貨運輸量上升近52%至2,974起,2015年同期為1,959起。
油輪及天然氣船的需求量上升,托克的定期租船數量減少到平均65至70艘,前一年是85艘至90艘,由于租約過期,船退回給船東。托克的租約期限縮短至最長12個月,避免長期風險。
在過去一年里,由這家交易商控制的船運載了21%的貨物,其余的貨物由從市場租用的船運載。
目前,租船船隊規模縮減,預期貨物增長、運價較低,這個情況將有所改變。
托克(Trafigura)的全球濕貨負責人Rasmus Bach Nielsen告訴《貿易風》:“現在大約80%的濕貨由第三方船運輸,我們預計明年將上升到85%至90%。”
公司的報告顯示,與該領域的船東“建立更密切的關系”是有價值的。
2016年,托克981億美元的營收中有65%來自石油和石油產品,剩下的是礦物和金屬。
本周,這家總部位于新加坡的貿易商公布了截至9月30日的年度業績,公司業績顯示濕貨運輸量上升近52%至2,974起,2015年同期為1,959起。
油輪及天然氣船的需求量上升,托克的定期租船數量減少到平均65至70艘,前一年是85艘至90艘,由于租約過期,船退回給船東。托克的租約期限縮短至最長12個月,避免長期風險。
在過去一年里,由這家交易商控制的船運載了21%的貨物,其余的貨物由從市場租用的船運載。
目前,租船船隊規模縮減,預期貨物增長、運價較低,這個情況將有所改變。
托克(Trafigura)的全球濕貨負責人Rasmus Bach Nielsen告訴《貿易風》:“現在大約80%的濕貨由第三方船運輸,我們預計明年將上升到85%至90%。”
公司的報告顯示,與該領域的船東“建立更密切的關系”是有價值的。
2016年,托克981億美元的營收中有65%來自石油和石油產品,剩下的是礦物和金屬。