自2014年布倫特油價跌破100美元/桶以來，國際油價目前已實現小幅回升，商品周期似乎已度過了它的低迷期。但在2014-2016年間，鉆井及開發(fā)投資下調了40%，大量項目因此被延遲甚至被取消，那時，油氣行業(yè)見證了全球鉆井活動的大幅萎縮。
鉆井平臺訂購量下滑
據貝克休斯鉆井數統(tǒng)計，目前國際陸上鉆井數較2014年同期的3206口下降近60%，這將對鉆井市場產生巨大影響。
麥肯錫估算，海上鉆井數與陸上鉆井數下降幅度持平。截至2016年第三季度，浮式鉆井平臺訂購量下滑38%，由2014年同期的268座降至166座；自升式鉆井平臺需求下滑28%，由2014年同期的426座降至305座。
海上鉆井活動大減由于合同周期和項目交付期不斷縮短，陸上鉆井平臺數量能對油價波動做出更快反饋。鑒于OPEC達成了減產協(xié)議，目前布倫特油價在50美元/桶左右浮動，隨著油價回升，陸上鉆井業(yè)務已開始復蘇。根據貝克休斯公布數據顯示，短短四個月的時間內，美國陸上鉆井數已從最低點的380口一路飆升至500口。
相比之下,海上鉆井平臺業(yè)務仍在經歷大幅縮減。年初開始，鉆井平臺數量平穩(wěn)下跌。相比于2015年，2016年第三季度的自升式鉆井平臺減少44座和浮式鉆井平臺縮減51座。與此同時，報廢鉆井平臺的數量也一路飆升，2016年約有21座浮式鉆井平臺和15座自升式鉆井平臺結束服務。
同時，新簽訂的租船合同（包括續(xù)約合同）也一直處于歷史低點。在2016年初至第三季度末，有41座新建浮式鉆井平臺和80座自升式鉆井平臺的合同簽訂。據此推斷，2016年將有55座浮式鉆井平臺和107座自升式鉆井平臺運營，這遠低于2014年分別簽署的兩個合同中94座浮式鉆井平臺和186座自升式鉆井平臺的運營數。
在2014-2016年間，海上鉆井平臺平均日費率下降了50%。而在未來，海上鉆井平臺的日費率也將繼續(xù)走低。
“船東們”的回應
鑒于鉆井市場不景氣，為了能在低利潤的市場環(huán)境中生存下去，船東們已盡全力重新定位，以待海上鉆井活動復蘇。
與此同時，“協(xié)同和拓展”的合同理念日益普遍，船東們除采取一致行動使鉆井平臺盡可能的保持活躍外，也采取了削減運營及管理成本的措施。在此背景下，船東們也立刻降低了日費率以換得平臺的續(xù)約合同。這不僅為平臺運營商們減少了支出，也為船東們保證了充裕的流動資產。
而在極端的情況下,船東也會停業(yè)甚至宣布破產來進行公司債務重組，如Vantage Drilling和Hercules Offshore（鉆探承包商）申請破產保護的案例。
鉆井市場周期的最低點
盡管目前海上鉆井市場面臨挑戰(zhàn)，但越來越多的跡象表明，該行業(yè)已到達周期的最低點，這情況已經“壞到頭了”。近期，OPEC達成限產，油價已經開始緩慢爬升。
展望未來，麥肯錫預測原油市場仍存在較大不確定性。盡管國際油價可能保持長期低位運行，或恰恰相反，一躍升至90美元/桶，但預計在未來幾年，油氣市場有望達到一種“新常態(tài)”——油價回升至65-75美元/桶。麥肯錫估計，考慮到當前服務和設備成本通貨緊縮局面，該“常態(tài)”將成為大量開采海油及頁巖氣的經濟可行區(qū)間。
麥肯錫預估，在2017年中旬，原油市場將達到供需平衡，在2018年底，油氣價格將穩(wěn)步回升。并且該機構估計，在產量相對不景氣的淺水鉆井區(qū)和“小有收益”的深水鉆井區(qū)，油氣產量總計將于2020年達到約70萬桶/天。
移動式鉆井平臺前景展望
考慮到油氣供需動態(tài)和近期合同簽訂率等因素，麥肯錫估計，海上鉆井市場將在2017年的上半年到達周期底部，之后小幅平穩(wěn)上漲直至2018年底。
預計在2017年第一季度，浮式鉆井平臺數量也將達到最低點，從2016年第三季度的163座降至146座，在2018年底，其數量預計會增長至178座。目前，2018年第四季度的活躍鉆井平臺中也只有40%簽訂合同。在2017-2018年，新鉆井平臺預計將有29座進行交付，26座進入報廢階段，供需基本持平。
預計至2018年，海上鉆井活動仍將持續(xù)減少，且由于海上鉆井項目的周期漫長，因此，就算未來油價回升，海上鉆井市場的復蘇之路也將十分緩慢，其短期前景仍存挑戰(zhàn)。
