近日,青島海德威科技有限公司和美國知名船東Gener8 Maritime成功簽署戰略合作協議,證明海德威壓載水系統過硬的品質和服務又一次得到船東的認可。
據悉,Gener8 Maritime船隊共有43艘船,其中包括26艘VLCC(3艘為新造船),所有新造船全部交付后,該公司船隊總運力將達到1020萬載重噸。預計明年年初,Gener8 Maritime公司的船隊平均船齡將低至5.9年,VLCC船隊平均船齡僅為3.1年,使得該公司成為VLCC平均船齡最低的上市公司。
早在2014年,憑借先進高效的電催化處理技術,超低的運營、維護成本,海德威壓載水處理系統就贏得了Gener8 Maritime的10艘新造船的訂單。產品交付調試完成后,設備運行良好,性能穩定。加上覆蓋北美和全球多個區域的服務網絡,更是再次贏得了船東的信任。2015年,通過一系列上船查看空間,提交專業解決方案,Gener8 Maritime將其2艘Suezmax油輪項目交由海德威于2016年在歐洲船廠成功改裝,加裝的是海德威自主研發的單套處理能力為4000m3/h的壓載水系統,具備可靠安全的防爆性能。
歷經3個年頭,海德威壓載水處理系統通過了該船東的多種高標準和嚴要求,終于在2016年,Gener8 Maritime和海德威科技有限公司成功簽署戰略合作協議。協議的簽署,預示著北美船東對于海德威壓載水處理系統的肯定和認可。
完善的服務網絡和過硬的產品質量,讓海德威成為了諸如Gener8 Maritime、 嘉年華郵輪等知名北美船東的首選品牌,到目前為止,海德威在北美市場已經取得近百套設備的業績,排名行業領先。為更好應對壓載水公約生效帶來的挑戰,海德威將不斷擴展新思路、新途徑,為客戶提供更加專業、全面的壓載水處理解決方案。
據悉,Gener8 Maritime船隊共有43艘船,其中包括26艘VLCC(3艘為新造船),所有新造船全部交付后,該公司船隊總運力將達到1020萬載重噸。預計明年年初,Gener8 Maritime公司的船隊平均船齡將低至5.9年,VLCC船隊平均船齡僅為3.1年,使得該公司成為VLCC平均船齡最低的上市公司。
早在2014年,憑借先進高效的電催化處理技術,超低的運營、維護成本,海德威壓載水處理系統就贏得了Gener8 Maritime的10艘新造船的訂單。產品交付調試完成后,設備運行良好,性能穩定。加上覆蓋北美和全球多個區域的服務網絡,更是再次贏得了船東的信任。2015年,通過一系列上船查看空間,提交專業解決方案,Gener8 Maritime將其2艘Suezmax油輪項目交由海德威于2016年在歐洲船廠成功改裝,加裝的是海德威自主研發的單套處理能力為4000m3/h的壓載水系統,具備可靠安全的防爆性能。
歷經3個年頭,海德威壓載水處理系統通過了該船東的多種高標準和嚴要求,終于在2016年,Gener8 Maritime和海德威科技有限公司成功簽署戰略合作協議。協議的簽署,預示著北美船東對于海德威壓載水處理系統的肯定和認可。
完善的服務網絡和過硬的產品質量,讓海德威成為了諸如Gener8 Maritime、 嘉年華郵輪等知名北美船東的首選品牌,到目前為止,海德威在北美市場已經取得近百套設備的業績,排名行業領先。為更好應對壓載水公約生效帶來的挑戰,海德威將不斷擴展新思路、新途徑,為客戶提供更加專業、全面的壓載水處理解決方案。