以星航運近日宣布，在北大西洋航線上與THE Alliance簽訂合作服務協(xié)議之后，自明年4月開始，將對其跨太平洋服務進行“獨立”重組。
　　以星航運首席執(zhí)行官Rafi Danieli表示，在班輪市場三大聯(lián)盟正式開始運作時，作為三大聯(lián)盟的外部成員，以星航運將以“靈活的伙伴關系方式”進行生存。
　　根據(jù)Alphaliner相關數(shù)據(jù)，截至2016年底，以星航運現(xiàn)有運力為30.52萬TEU，占全球市場份額的1.5%，排名全球第16位。而在排名前16位的班輪公司中，以星航運與以區(qū)域航線為主的太平船務是唯二兩家沒有加入聯(lián)盟的公司。
　　因此，明年4月起，以星航運將作為獨立運營商，在泛太平洋航線提供新的服務。以星航運將在亞洲和太平洋西北部之間推出一條新的循環(huán)航線，將在美國和加拿大設置多個內陸目的地，代替現(xiàn)有的NP服務。此外，通過巴拿馬運河的從亞洲到美國東海岸的全水路服務也將被升級。與此同時，以星Zom Seven Stars服務將在冬季過去之后全面恢復運營。
　　除了之前宣布的升級跨大西洋航線網絡，以星航運最近還證實，將在該網絡中添加在意大利、法國和土耳其的港口掛靠，以提升至美國東海岸的航行時間。
　　此外，亞洲至地中海東部和黑海的航線也將被重組到新的服務當中。
　　對于重整航線服務網絡，RafiDanieli表示：“作為一家獨立的運營商，我們已經創(chuàng)建了一個智能且高效的服務網絡，為顧客提供穩(wěn)定可靠的服務。以星航運是全球貿易中重要的組成成員，一直以來我們同各大航運公司都保持著良好的合作關系，航線重組有益于加強我們在市場中的地位。”
　　此前據(jù)《華爾街日報》報道，以星航運正尋求出售其全球班輪運輸網絡，以更好專注于地中海區(qū)域航線運營。分析師曾表示，不屬于任何一家全球航運聯(lián)盟的以星航運，遲早會加入到整合的行列中。但以星航運發(fā)言人否認了出售傳聞，以星航運表示在“為客戶提供幾十年的全球班輪服務”之后，“沒有任何意圖停止”。