12月21日，中遠海運物流有限公司在天津宣告成立，標志著集團向“打造全球領先的綜合物流供應鏈服務商”目標邁出更堅實的一步。這是中國航運界應對世界經濟持續低迷，復蘇乏力，徹底變革的需要，也是中遠海運加快兼并重組步伐，打造行業巨頭的需要。
縱觀2016年，韓進喪禮引起全球轟動，航運界共經歷“五場婚禮”，可謂兼并重組成勢，其中2月18日我國中遠集團、中海集團實施重組，成立中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運”），同步推進所屬主要業務板塊的重組整合，是中國航運界增強自身實力與競爭力，整合優化企業資源的重要舉措和主要表現。
時代呼喚聯盟
中遠海運的成立具有多重背景。金融危機對航運界造成的影響是根本性的。海運價格指數屢創新低，航運企業面臨困境。原中遠、中海集團業務資源同質化嚴重，在國際國內細分市場競爭中缺乏優勢，同時在國際競爭力等方面，與業界領先公司存在較大差距，在國際政治經濟、航運形勢發生重大變化的大背景下，進行重組整合成為兩集團謀求未來發展的迫切請求。
在改革重組伊始，中遠海運集團明確了新公司的愿景目標是“承載中國經濟全球化使命，整合優勢資源，打造以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱、多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團”，確立了公司的發展戰略，并在此基礎上確立了航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務、社會化產業以及基于“互聯網+相關業務”的“6+1”產業集群架構。
上海國際航運研究中心國際航運研究室主任張永鋒在接受《中國企業報》記者采訪時表示，海運物流作為集團“6+1”戰略布局的重要板塊之一，是支撐集團未來發展重要盈利點?，F在國際海運板塊競爭已經白熱化，航運公司都開始更加重視對于陸上物流的優化。中遠海運物流有限公司在此背景下應運而生。
做強物流板塊
中遠海運在世界經濟和貿易增速下滑趨勢明顯，需求恢復緩慢，我國經濟進入新常態，遠洋運輸業面臨市場萎縮、需求不足的困境，行業業態和經營模式發生重大變化的背景下重組成立。新成立的中國遠洋海運集團迅速實現了“4個世界第一”和“6個世界前列”，在四個方面展現出改革重組的重大意義：改革重組是企業突破航運市場困境的必由之路；改革重組是中央深化國有企業改革的戰略部署；改革重組為“海洋強國”和“一帶一路”倡議提供重要支撐；改革重組是東半球平衡西半球航運力量的重要舉措。
新成立的集團在規模優勢、內生增長能力、資源配置能力、市場開拓能力、全球化布局和國際化競爭能力等方面得到顯著增強，將進一步具有船隊發展集約化、規?；瘍瀯荩邆鋰H化網絡與國際品牌優勢，整合全球物流服務供應鏈的強大資源優勢。為把新集團做強做大，集團領導將物流作為公司核心業務和支柱性產業，并于12月21日在天津成立中國遠洋海運物流有限公司。
中遠海運物流有限公司的成立強化了集團業務板塊，擁有自主研發的“公路大件運輸決策系統”、“大件貨物滾裝上下船計算機模擬系統”、“飛機大部件跨洋運輸技術”、“多式聯運—大集中貨運主干信息系統” 等5項國家級專利和科技進步成果獎，擁有“中遠海運物流”、“中國外代”、“中遠海運船務”三大品牌。在中國境內30個省、市、自治區及海外17個國家和地區設立了分支機構，在全球范圍內擁有500多個銷售和服務網點，形成了遍及中國、輻射全球的服務網絡系統。
中遠海運集團還重視強化中遠海運物流有限公司的全供應鏈建設。在2016年12月21日的成立大會上，中遠海運物流總經理韓駿表示，中遠海運物流有限公司是中國市場領先的國際化物流企業，未來中遠海運物流將充分依托中遠海運集團的整體優勢，借助天津國際航運物流中心的有利環境，緊抓“一帶一路”歷史機遇，堅持以客戶為中心，以市場為導向，加快商業模式創新，加力體制機制改革，布局綜合貨運、倉儲物流、船舶代理、工程物流、項目物流五大產品線，打造全球領先的全程物流和供應鏈服務平臺，為中國企業“走出去”和外國企業“走進來”提供優質、高效、便捷的全程物流解決方案，為客戶和合作伙伴創造更大價值，為地方經濟發展作出更大貢獻。
全程物流服務
把海運物流作為抓手，將中遠海運物流有限公司做強做大是中遠海運向集團愿景目標邁出的第一步，也是必由之路。張永鋒表示，從當前來看，我國物流成本對比發達國家依然處于高位，鐵路、公路、水運之間的聯通依然不暢，物流環節較多，缺乏全程多式聯運經營人，然而隨著產業向中西部轉移，未來的產業內陸化對于物流的要求更高。
在成立大會上，中遠海運集團董事總經理萬敏表示，中遠海運物流有限公司未來將會在三個方面繼續前行：一是，堅持戰略引領，促進業務快速發展；二是堅持客戶導向，實現合作共贏發展；三是堅持融合發展，發揮集團品牌優勢，以進一步實現轉型升級和提質增效，適應經濟新常態，深化供給側結構性改革，更好地參與國際市場競爭。
張永峰表示，“互聯網+”、移動終端、分享經濟等技術或理念對于航運的滲透越來越深，貨主對于全程物流服務的要求不斷增高，且技術的進步為物流鏈的打通提供好的基礎。圍繞供應鏈的物流服務，使得航運公司的業務不僅僅是在船舶運輸服務上，更多的拓展一些倉儲、物流園區建設、陸上物流、物流方案設計等增值服務，對于優化航運服務也是有效補充。能夠為貨主提供便捷、高效、低成本的全程物流服務是體現中遠海運“核心競爭力”的重要內容。
物流作為中遠海運三大核心主業之一，同時也是集團航運主業價值鏈的催化劑和放大器，以物流為抓手，在新形勢下成立中遠海運物流有限公司，打通物流全鏈條，對于引領中遠海運集團向著全球領先的綜合性物流供應鏈服務商不斷前進具有重大意義。
縱觀2016年，韓進喪禮引起全球轟動，航運界共經歷“五場婚禮”，可謂兼并重組成勢，其中2月18日我國中遠集團、中海集團實施重組，成立中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運”），同步推進所屬主要業務板塊的重組整合，是中國航運界增強自身實力與競爭力，整合優化企業資源的重要舉措和主要表現。
時代呼喚聯盟
中遠海運的成立具有多重背景。金融危機對航運界造成的影響是根本性的。海運價格指數屢創新低，航運企業面臨困境。原中遠、中海集團業務資源同質化嚴重，在國際國內細分市場競爭中缺乏優勢，同時在國際競爭力等方面，與業界領先公司存在較大差距，在國際政治經濟、航運形勢發生重大變化的大背景下，進行重組整合成為兩集團謀求未來發展的迫切請求。
在改革重組伊始，中遠海運集團明確了新公司的愿景目標是“承載中國經濟全球化使命，整合優勢資源，打造以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱、多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團”，確立了公司的發展戰略，并在此基礎上確立了航運、物流、航運金融、裝備制造、航運服務、社會化產業以及基于“互聯網+相關業務”的“6+1”產業集群架構。
上海國際航運研究中心國際航運研究室主任張永鋒在接受《中國企業報》記者采訪時表示，海運物流作為集團“6+1”戰略布局的重要板塊之一，是支撐集團未來發展重要盈利點?，F在國際海運板塊競爭已經白熱化，航運公司都開始更加重視對于陸上物流的優化。中遠海運物流有限公司在此背景下應運而生。
做強物流板塊
中遠海運在世界經濟和貿易增速下滑趨勢明顯，需求恢復緩慢，我國經濟進入新常態，遠洋運輸業面臨市場萎縮、需求不足的困境，行業業態和經營模式發生重大變化的背景下重組成立。新成立的中國遠洋海運集團迅速實現了“4個世界第一”和“6個世界前列”，在四個方面展現出改革重組的重大意義：改革重組是企業突破航運市場困境的必由之路；改革重組是中央深化國有企業改革的戰略部署；改革重組為“海洋強國”和“一帶一路”倡議提供重要支撐；改革重組是東半球平衡西半球航運力量的重要舉措。
新成立的集團在規模優勢、內生增長能力、資源配置能力、市場開拓能力、全球化布局和國際化競爭能力等方面得到顯著增強，將進一步具有船隊發展集約化、規?；瘍瀯荩邆鋰H化網絡與國際品牌優勢，整合全球物流服務供應鏈的強大資源優勢。為把新集團做強做大，集團領導將物流作為公司核心業務和支柱性產業，并于12月21日在天津成立中國遠洋海運物流有限公司。
中遠海運物流有限公司的成立強化了集團業務板塊，擁有自主研發的“公路大件運輸決策系統”、“大件貨物滾裝上下船計算機模擬系統”、“飛機大部件跨洋運輸技術”、“多式聯運—大集中貨運主干信息系統” 等5項國家級專利和科技進步成果獎，擁有“中遠海運物流”、“中國外代”、“中遠海運船務”三大品牌。在中國境內30個省、市、自治區及海外17個國家和地區設立了分支機構，在全球范圍內擁有500多個銷售和服務網點，形成了遍及中國、輻射全球的服務網絡系統。
中遠海運集團還重視強化中遠海運物流有限公司的全供應鏈建設。在2016年12月21日的成立大會上，中遠海運物流總經理韓駿表示，中遠海運物流有限公司是中國市場領先的國際化物流企業，未來中遠海運物流將充分依托中遠海運集團的整體優勢，借助天津國際航運物流中心的有利環境，緊抓“一帶一路”歷史機遇，堅持以客戶為中心，以市場為導向，加快商業模式創新，加力體制機制改革，布局綜合貨運、倉儲物流、船舶代理、工程物流、項目物流五大產品線，打造全球領先的全程物流和供應鏈服務平臺，為中國企業“走出去”和外國企業“走進來”提供優質、高效、便捷的全程物流解決方案，為客戶和合作伙伴創造更大價值，為地方經濟發展作出更大貢獻。
全程物流服務
把海運物流作為抓手，將中遠海運物流有限公司做強做大是中遠海運向集團愿景目標邁出的第一步，也是必由之路。張永鋒表示，從當前來看，我國物流成本對比發達國家依然處于高位，鐵路、公路、水運之間的聯通依然不暢，物流環節較多，缺乏全程多式聯運經營人，然而隨著產業向中西部轉移，未來的產業內陸化對于物流的要求更高。
在成立大會上，中遠海運集團董事總經理萬敏表示，中遠海運物流有限公司未來將會在三個方面繼續前行：一是，堅持戰略引領，促進業務快速發展；二是堅持客戶導向，實現合作共贏發展；三是堅持融合發展，發揮集團品牌優勢，以進一步實現轉型升級和提質增效，適應經濟新常態，深化供給側結構性改革，更好地參與國際市場競爭。
張永峰表示，“互聯網+”、移動終端、分享經濟等技術或理念對于航運的滲透越來越深，貨主對于全程物流服務的要求不斷增高，且技術的進步為物流鏈的打通提供好的基礎。圍繞供應鏈的物流服務，使得航運公司的業務不僅僅是在船舶運輸服務上，更多的拓展一些倉儲、物流園區建設、陸上物流、物流方案設計等增值服務，對于優化航運服務也是有效補充。能夠為貨主提供便捷、高效、低成本的全程物流服務是體現中遠海運“核心競爭力”的重要內容。
物流作為中遠海運三大核心主業之一，同時也是集團航運主業價值鏈的催化劑和放大器，以物流為抓手，在新形勢下成立中遠海運物流有限公司，打通物流全鏈條，對于引領中遠海運集團向著全球領先的綜合性物流供應鏈服務商不斷前進具有重大意義。
