隨著國際油價有所回升,大宇造船為安哥拉石油公司(Sonangol)建造的鉆井船項目有望得以解決。這一項目是大宇造船解決短期流動性問題的關鍵。
Sonangol訂造的2艘鉆井船最后交付日期為今年11月,然而,由于Sonangol自身的財務問題,新船未能如期交付。
近期,雙方同意采取分期付款來完成船款支付。韓國政府和大宇造船計劃在明年3月完成與Sonangol的協商,消除不確定性。目前,雙方達成協議,將剩余船款分為三期支付,其中首期付款于明年下半年支付。
2013年,Sonangol在大宇造船下單訂造這2艘鉆井船,合同價值約為12.4億美元,采用尾重式付款條件。在訂單簽署之后,大宇造船收到了相當于合同金額20%的預付款,共計2.5億美元,剩余9.9億美元將全部在新船交付之后支付。
另一個懸而未決的問題是Sonangol的融資擔保。此前,韓國貿易保險公司和挪威出口信貸擔保機構分別承擔63%和37%的擔保,但是挪威出口信貸擔保機構決定退出。韓國政府表示,盡管韓國貿易保險公司已經承擔了絕大部分融資擔保,但是如果有必要,我們正繼續尋找另一家擔保機構。
Sonangol訂造的2艘鉆井船最后交付日期為今年11月,然而,由于Sonangol自身的財務問題,新船未能如期交付。
近期,雙方同意采取分期付款來完成船款支付。韓國政府和大宇造船計劃在明年3月完成與Sonangol的協商,消除不確定性。目前,雙方達成協議,將剩余船款分為三期支付,其中首期付款于明年下半年支付。
2013年,Sonangol在大宇造船下單訂造這2艘鉆井船,合同價值約為12.4億美元,采用尾重式付款條件。在訂單簽署之后,大宇造船收到了相當于合同金額20%的預付款,共計2.5億美元,剩余9.9億美元將全部在新船交付之后支付。
另一個懸而未決的問題是Sonangol的融資擔保。此前,韓國貿易保險公司和挪威出口信貸擔保機構分別承擔63%和37%的擔保,但是挪威出口信貸擔保機構決定退出。韓國政府表示,盡管韓國貿易保險公司已經承擔了絕大部分融資擔保,但是如果有必要,我們正繼續尋找另一家擔保機構。