1月9日,中國重工發(fā)布業(yè)績預(yù)告,公司預(yù)計2016年1-12月份歸屬于上市公司股東的凈利潤5.00億至7.00億元,同比增長119.07%至126.70%,對公司股價構(gòu)成特大利好,國防軍工行業(yè)平均凈利潤增長率為17.48%,公司本季度凈利潤環(huán)比上季度下降427.34%至238.55%。
公司表示,1、2016年,受航運市場低迷影響,我國主要造船指標繼續(xù)下降,經(jīng)濟效益出現(xiàn)下滑,船舶工業(yè)面臨形勢依然嚴峻。報告期內(nèi),面對不利的行業(yè)形勢,公司加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,加強成本管控,大力提質(zhì)增效,強化風險防控,著力瘦身健體,堅守接單底線,積極開拓國內(nèi)外市場,有效提升了經(jīng)營效益。2、同時,公司繼續(xù)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推進資源重組整合,全力做好虧損企業(yè)治理。報告期內(nèi),公司完成以資產(chǎn)參與中國動力重大資產(chǎn)重組事宜,向中國動力轉(zhuǎn)讓四家二級子公司股權(quán),獲得中國動力3.5億股股份,占其總股本的20.18%;完成向控股股東中國船舶重工集團公司轉(zhuǎn)讓兩家二級子公司股權(quán)事宜。上述六家二級子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓,轉(zhuǎn)讓價與被轉(zhuǎn)讓子公司賬面凈資產(chǎn)的差額10.50億元(稅前收益)計入了投資收益。另外,本年度經(jīng)營業(yè)績損益不包含所持中國動力股票初始投資成本與期末市場公允價值的差額。
公司表示,1、2016年,受航運市場低迷影響,我國主要造船指標繼續(xù)下降,經(jīng)濟效益出現(xiàn)下滑,船舶工業(yè)面臨形勢依然嚴峻。報告期內(nèi),面對不利的行業(yè)形勢,公司加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,加強成本管控,大力提質(zhì)增效,強化風險防控,著力瘦身健體,堅守接單底線,積極開拓國內(nèi)外市場,有效提升了經(jīng)營效益。2、同時,公司繼續(xù)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,推進資源重組整合,全力做好虧損企業(yè)治理。報告期內(nèi),公司完成以資產(chǎn)參與中國動力重大資產(chǎn)重組事宜,向中國動力轉(zhuǎn)讓四家二級子公司股權(quán),獲得中國動力3.5億股股份,占其總股本的20.18%;完成向控股股東中國船舶重工集團公司轉(zhuǎn)讓兩家二級子公司股權(quán)事宜。上述六家二級子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓,轉(zhuǎn)讓價與被轉(zhuǎn)讓子公司賬面凈資產(chǎn)的差額10.50億元(稅前收益)計入了投資收益。另外,本年度經(jīng)營業(yè)績損益不包含所持中國動力股票初始投資成本與期末市場公允價值的差額。