繼1月5日成功交付一艘VLCC后,1月9日,大船集團為萬邦集團建造的55000噸化學品/成品油船“海上北極星”號簽字交工。1月10日,大船集團為該船舉行命名儀式。
5.5萬噸化學品/成品油船是大船集團設計建造的目前世界最大噸位的大船寬體IKO II型化學品船。該船型具有艙容大、載重量大、舒適性好、適港性強的特點,其設計秉承環(huán)保、節(jié)能理念,通過船型優(yōu)化、采用瓦錫蘭智能主機、高效螺旋槳和前置定子及舵鰭一體化設計,顯著提高了船舶快速性,降低了日油耗。“海上北極星”號快速性達到國際先進水平,能效設計指數(shù)比基線值低32%,達到PHASE3水平。
在“海上北極星”號建造過程中,大船集團借鑒了前期船舶建造成功經驗,諸如塢內生產的計劃、特涂施工的組織、貨油艙吊板的拆除、貨油艙強度試驗的策劃等,使整船在航海前期完整性達到系列船最佳。同時,克服諸多困難,精心組織、精益施工,確保了產品質量和備航完成性,實現(xiàn)了零交驗遺留,并且在美觀造船方面取得十分好的效果。
5.5萬噸化學品/成品油船是大船集團設計建造的目前世界最大噸位的大船寬體IKO II型化學品船。該船型具有艙容大、載重量大、舒適性好、適港性強的特點,其設計秉承環(huán)保、節(jié)能理念,通過船型優(yōu)化、采用瓦錫蘭智能主機、高效螺旋槳和前置定子及舵鰭一體化設計,顯著提高了船舶快速性,降低了日油耗。“海上北極星”號快速性達到國際先進水平,能效設計指數(shù)比基線值低32%,達到PHASE3水平。
在“海上北極星”號建造過程中,大船集團借鑒了前期船舶建造成功經驗,諸如塢內生產的計劃、特涂施工的組織、貨油艙吊板的拆除、貨油艙強度試驗的策劃等,使整船在航海前期完整性達到系列船最佳。同時,克服諸多困難,精心組織、精益施工,確保了產品質量和備航完成性,實現(xiàn)了零交驗遺留,并且在美觀造船方面取得十分好的效果。