1月18日,由中航船舶承接、中航威海為比利時船東楊德諾集團建造的首艘6000噸拋石船順利下水。
6000噸拋石船項目為國內目前建造的第二艘該類型船。該船作業空間狹小,安裝工程設備多,建造工藝復雜。施工人員在船體合攏過程中,克服板材薄焊接裝配易變形、管路密集、多工種立體交叉作業等困難,加快推進工序前移和中間產品成品化進程,分段建造預舾裝完整率近100%。
6000噸拋石船船總長96米,型寬22米,型深10米,設計吃水6.5米時,載重量約6200噸,定員60人,掛歐盟成員國盧森堡旗,入法國BV船級社;設計為電力推進系統,配備DP2動力定位系統,具有海上精確定位海底挖溝、拋石回填等功能,無限航區,具備在惡劣海況施工作業的能力。
6000噸拋石船是中航威海繼225英尺自升自航式生活平臺項目后,向特種船和海洋工程船領域進軍的又一重大突破,為公司向特種船和海洋工程裝備建造領域邁進,加快產品轉型升級,奠定堅實的基礎。
6000噸拋石船項目為國內目前建造的第二艘該類型船。該船作業空間狹小,安裝工程設備多,建造工藝復雜。施工人員在船體合攏過程中,克服板材薄焊接裝配易變形、管路密集、多工種立體交叉作業等困難,加快推進工序前移和中間產品成品化進程,分段建造預舾裝完整率近100%。
6000噸拋石船船總長96米,型寬22米,型深10米,設計吃水6.5米時,載重量約6200噸,定員60人,掛歐盟成員國盧森堡旗,入法國BV船級社;設計為電力推進系統,配備DP2動力定位系統,具有海上精確定位海底挖溝、拋石回填等功能,無限航區,具備在惡劣海況施工作業的能力。
6000噸拋石船是中航威海繼225英尺自升自航式生活平臺項目后,向特種船和海洋工程船領域進軍的又一重大突破,為公司向特種船和海洋工程裝備建造領域邁進,加快產品轉型升級,奠定堅實的基礎。