繼準備分拆商船業務后,三菱重工將旗下船用柴油機業務轉讓給日本神戶柴油機公司。
據悉,日本三菱重工已正式確定將旗下三菱重工船用機械與發動機有限公司(MHI-MME)轉讓給日本神戶柴油機股份有限公司。轉讓預計將于今年4月1日進行,神戶柴油機是三菱重工的柴油機許可證制造商。
三菱重工船用機械與發動機有限公司的二沖程低速UE發動機的功率范圍大約是1.65-35.5兆瓦,適用于各種商船,包括油船、散貨船、汽車運輸船和集裝箱船等。三菱重工UE船用發動機也是目前全球除了MAN和瓦錫蘭之外的第三大船用低速級品牌。
三菱重工于2013年設立船用機械與發動機有限公司,專門處理與船用機械和發動機有關的業務。自成立之日起,該公司就專業致力于船用發動機和機械產品的研發、設計、授權許可和銷售服務等,同時也制造各種船用設備,如渦輪增壓器、螺旋槳、鍋爐、甲板機械等。
三菱重工與神戶柴油機的合作具有長期的歷史基礎——1957年,三菱重工與神戶柴油機簽署技術合作協議,神戶柴油機獲得三菱重工的技術授權許可,制造三菱重工的UE系列發動機。截至目前神戶柴油機已經生產和銷售了超過2000臺船用柴油機。
據介紹,三菱重工及其船用機械與發動機有限公司和神戶柴油機將設立一體化的業務計劃,利用各方的高附加值業務模式和低成本制造,共同促進UE發動機技術研發、設計和生產制造、銷售和售后服務,發揮三菱重工的先進技術支援、三菱重工船用機械與發動機有限公司的高附加值授權許可模式、神戶柴油機的低成本業務模式的優勢,提高盈利能力和競爭力,靈活應對市場環境,與授權許可制造商們共同打造日本的世界級船用柴油機。
神戶柴油機也制造各種專門的部件,并提供現場船用曲軸加工和維修服務。
據了解,2016年年底,三菱重工披露一個三方合作計劃,和旗下三菱重工船用機械與發動機有限公司(MHI-MME)及神戶柴油機股份有限公司達成共識,整合各自的船用柴油機業務,組建一家“專門的船用柴油機制造商”。總部設在日本兵庫縣。 三方合作的具體條款2017年2月初達成最終協議,2017年4月最終完成整合。
據悉,日本三菱重工已正式確定將旗下三菱重工船用機械與發動機有限公司(MHI-MME)轉讓給日本神戶柴油機股份有限公司。轉讓預計將于今年4月1日進行,神戶柴油機是三菱重工的柴油機許可證制造商。
三菱重工船用機械與發動機有限公司的二沖程低速UE發動機的功率范圍大約是1.65-35.5兆瓦,適用于各種商船,包括油船、散貨船、汽車運輸船和集裝箱船等。三菱重工UE船用發動機也是目前全球除了MAN和瓦錫蘭之外的第三大船用低速級品牌。
三菱重工于2013年設立船用機械與發動機有限公司,專門處理與船用機械和發動機有關的業務。自成立之日起,該公司就專業致力于船用發動機和機械產品的研發、設計、授權許可和銷售服務等,同時也制造各種船用設備,如渦輪增壓器、螺旋槳、鍋爐、甲板機械等。
三菱重工與神戶柴油機的合作具有長期的歷史基礎——1957年,三菱重工與神戶柴油機簽署技術合作協議,神戶柴油機獲得三菱重工的技術授權許可,制造三菱重工的UE系列發動機。截至目前神戶柴油機已經生產和銷售了超過2000臺船用柴油機。
據介紹,三菱重工及其船用機械與發動機有限公司和神戶柴油機將設立一體化的業務計劃,利用各方的高附加值業務模式和低成本制造,共同促進UE發動機技術研發、設計和生產制造、銷售和售后服務,發揮三菱重工的先進技術支援、三菱重工船用機械與發動機有限公司的高附加值授權許可模式、神戶柴油機的低成本業務模式的優勢,提高盈利能力和競爭力,靈活應對市場環境,與授權許可制造商們共同打造日本的世界級船用柴油機。
神戶柴油機也制造各種專門的部件,并提供現場船用曲軸加工和維修服務。
據了解,2016年年底,三菱重工披露一個三方合作計劃,和旗下三菱重工船用機械與發動機有限公司(MHI-MME)及神戶柴油機股份有限公司達成共識,整合各自的船用柴油機業務,組建一家“專門的船用柴油機制造商”。總部設在日本兵庫縣。 三方合作的具體條款2017年2月初達成最終協議,2017年4月最終完成整合。