光匯石油(Brightoil Petroleum)為擴大市場影響力尋找船廠建造VLCC新船。
據信,總部位于香港的光匯石油經不住價格觸底的誘惑,與中韓兩國的造船廠展開商談,訂造六艘VLCC。
本周據市場傳聞稱,現代重工(HHI)獲得合同,包括三艘確認油輪訂單和三艘備選。
但是截至記者撰稿時,據信,尚未簽署任何協議,其它造船廠仍然有機會。
熟悉光匯石油的消息人士表示,公司還在考察新船的價格,打算向造船廠“開天殺價”。
去年,VLCC新船價格大幅下降, DHT控股公司(DHT Holdings)于1月在現代重工(HHI)簽署了兩艘油輪合同,據說每艘船的價格在8000萬美元到8200萬美元之間。
Affinity表示,這個價格水平是自2003年以來他們訂造的最便宜的VLCC。
消息人士表示,目前在韓國訂造一艘VLCC,船東可能需要支付8000多萬美元,而據悉,中國船企的報價低于8000萬美元。
據信,總部位于香港的光匯石油經不住價格觸底的誘惑,與中韓兩國的造船廠展開商談,訂造六艘VLCC。
本周據市場傳聞稱,現代重工(HHI)獲得合同,包括三艘確認油輪訂單和三艘備選。
但是截至記者撰稿時,據信,尚未簽署任何協議,其它造船廠仍然有機會。
熟悉光匯石油的消息人士表示,公司還在考察新船的價格,打算向造船廠“開天殺價”。
去年,VLCC新船價格大幅下降, DHT控股公司(DHT Holdings)于1月在現代重工(HHI)簽署了兩艘油輪合同,據說每艘船的價格在8000萬美元到8200萬美元之間。
Affinity表示,這個價格水平是自2003年以來他們訂造的最便宜的VLCC。
消息人士表示,目前在韓國訂造一艘VLCC,船東可能需要支付8000多萬美元,而據悉,中國船企的報價低于8000萬美元。