該船型是大船集團與新加坡凱樂航運簽署2艘11.3萬噸成品油船造船合同中的首制船，是最新研發推向市場的節能環保船舶。本船型與上一代船型相比，調整了主尺度，增大了載重量，提高了貨艙艙容，降低了吃水，應用新型智能主機、高效率螺旋槳和節能裝置，有效提升快速性能，節能減排指標世界領先；在同等條件下，日油耗比現在營運的11萬噸油船減少25%，贏得船東青睞。
項目建造階段，大船集團首次在該船上推廣測量管項目，克服了現場諸多管系無法測量的困難，機艙各管系進度滿足系統調試要求。集控室達到完工狀態，逃生通道、機艙天棚、燃油柜等獨立區域施工全部結束。貨艙、壓載艙氣密結束。錨機單元水上動車，實現了水上階段錨鏈安裝結束。推行電纜接線實名制，接線美觀度及精準度大幅提升。甲板主干電纜拉放僅用2天，壓載艙交驗完整性創歷史新高，總組階段完成了甲板主干管子的施工，區域鐵舾件完整性得到了極大提升。下水前，分段完工報驗前無損檢測全部結束，無一遺漏。全船RT探傷距下水節點提前33天完成，UT探傷距下水節點提前30天完成，船體下水前實現了零掃尾，為后續施工贏得了寶貴時間。
