一直以來，在集裝箱運輸領域都存在著貨主與船公司“互相傷害”的惡性循環。一方面，一遇到旺季，船公司甩柜、缺箱等問題頻發，價格波動頻繁，導致貨主出運不暢、抱怨連連；另一方面，由于各種不確定性因素，貨主訂艙臨時取消率高達30%-40%，船公司不得不超額接單，加劇爆艙風險。這種不確定性造成了行業高額的運行成本。如何終結這種這種惡性循環的局面呢？諸多企業開始了數字化和電商平臺的嘗試。
　　從去年底開始，馬士基航運與阿里巴巴旗下一達通平臺合作開展網上直接訂艙平臺“艙位寶”服務。2017年2月14日，阿里巴巴又與達飛輪船簽署合作備忘，為其客戶提供更多增值服務，產品預計3月初上線。此外，目前在阿里巴巴一達通平臺上還匯聚了中遠海運貨運和以星航運等班輪公司的航線服務。一時間，各類網上直接訂艙服務沖擊著業界。而近日，作為國內領先的一站式國際物流服務平臺，“運去哪”（www.YunQuNa.com）正式宣布與全球最大的船公司馬士基航運達成戰略合作，雙方將打造全新的互聯網訂艙新模式——“集運頭等艙”。用戶可通過“運去哪”官網，直接向馬士基航運訂艙，支付保證金后，可100%確保艙位、確保用箱、確保拖車、鎖定價格。
　　航運界網于2月15日發布的《馬士基航運的2017：整合海運與物流業務 實際利潤超10億美元》中提到，馬士基航運大中華區總裁方雪剛在談到航運電商時表示“不排除與行業其他伙伴繼續合作”，此次與“運去哪”平臺的合作恰是該公司與阿里巴巴之后的第二個互聯網訂艙產品。 　　詳解“集運頭等艙”：所見即所得，訂艙像訂機票一樣簡單、靠譜
　　用過攜程的人都知道，用戶可隨時隨地在線查詢精準的機票價格，支付款項下單后，只需3-5分鐘即可出票并確保座位。與此同時，后期如果用戶或航空公司違約，需要各自承擔相關的違約金。正是這種“保證金預定”模式，確保了航空公司運營的高效，也給用戶帶來了良好的體驗。
　　而此次“運去哪”與馬士基航運合力推出的“集運頭等艙”服務，正是向航空公司的這種做法進行借鑒，破除開頭所說的“互相傷害”這一惡性循環。通過保證金預定的方式，船公司可提前知曉并控制艙位投放，減少爆艙風險，提升運營效率。對于貨主來說，也能夠享受到來自于船公司的優質服務，價格、艙位、用箱得以保障，不受旺季爆艙、價格飛漲的影響。
　　據悉，“集運頭等艙”服務的下單流程非常簡便，用戶只需注冊相關的賬號并通過認證，就可查詢相關日期、航線、目的港的價格，訂艙并支付保證金后，只需2個小時左右的時間，馬士基航運即可確認艙位。
　　“好的國際物流服務一定是非常簡單，并有著明確可預見的目標和服務結果！相較于傳統模式下不透明、不確定程度高，集運頭等艙服務可以說是‘所見即所得’！外貿企業在下單時看到的價格、艙位信息，就是最后走貨時的情況。這樣，外貿企業不用再為確認運價、艙位、用柜等信息浪費大量時間，只要下完單，就可得到100%的保障。我們希望，此次通過與馬士基航運的合作，為客戶帶來更多的價值！ ”運去哪創始人&CEO周詩豪表示。
　　“集運頭等艙”的獨到之處：裝船前與海運無縫對接  提供一站式國際物流服務
　　眾所周知，由于傳統集裝箱運輸行業涉及訂艙、拖車、倉儲、報關、保險等多個環節，任何一個環節出現問題，就會導致出運的不暢。而作為國內領先的一站式國際物流服務平臺，“運去哪”已具備一流的裝船前服務能力（拖車、報關、倉庫內裝、運輸保險等），擁有超過千家的車隊、報關行、貨代等各類物流服務供應商，覆蓋上海、深圳、寧波、廣州、青島等中國主要的外貿港口。
　　此次與馬士基航運達成戰略合作后，“運去哪”將借助馬士基航運在海運端的服務優勢，把集運頭等艙服務與已有的拖車、報關等裝船前服務進行整合，實現無縫對接，提供高品質的一站式國際物流服務。對于貨主來說 ，無需再憂心出運中的各種環節，只要對接“運去哪”，就可以搞定訂艙、拖車、報關等所有事宜。
　　據悉，作為國內首家一站式國際物流服務平臺，“運去哪”（www.YunQuNa.com）可為外貿企業提供海運訂艙、拖車、倉儲、報關、貨運保險等國際物流綜合服務，幫助外貿企業有效降低物流成本，提升物流管理效率。目前，“運去哪”已獲得A輪融資，服務了包括江蘇陽光、蘇美達集團、江蘇國泰集團等知名外貿企業。